你說的大貨車考慮成本用鼓剎，盡管剎車力大，但不適合連續(xù)剎車，而碟式剎車散熱優(yōu)勢明顯，家用車和性能車比較多，運動中鋼制碟片比鼓剎散熱快，在連續(xù)剎車過程中具有明顯的優(yōu)勢，特別是下坡路段或城市快速路高速路堵車超車連續(xù)剎車時，碟剎仍然會保持足夠的剎車制動力。而乘用車中鼓剎在相同多頻率剎車情況下會出現(xiàn)比較嚴重的制動力的熱衰減，會感覺剎車無力，甚至會出現(xiàn)剎車失靈的隱患！我家polo是第一次買的鼓剎車，家里換了三臺車都是碟剎，開慣了碟剎車有好多次連續(xù)提速剎車開波羅車都感覺剎不??！現(xiàn)在滿街甚至高速上車這么多，需要剎車頻率高，家用配碟式剎車就應該是主流。如此前提polo為何還選用鼓剎，絕對不是因為鼓剎剎車力高于碟剎！理由只有一個，造車成本便宜！國內(nèi)polo定位多為畢業(yè)青年及首臺上班族，或工薪族第二臺接娃買菜車定位，已經(jīng)簡配的不像樣子！