什么叫操控，參加F1，那才叫操控，現(xiàn)在我們所說(shuō)的操控，主要還是在日常駕駛，比如不好的道路上行駛，車輛舒適程度，行駛中轉(zhuǎn)個(gè)彎、掉個(gè)頭轉(zhuǎn)彎半徑是不是小，很容易就能轉(zhuǎn)過來(lái)，不需要打很多圈，跑高速方向盤是不是很穩(wěn)，不會(huì)因稍微轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)向過大出現(xiàn)危險(xiǎn)，這些都是奔馳考慮到的，因?yàn)樗N售的是日常用車，民用車，不是天天參賽的車，側(cè)重考慮到入彎出彎車身穩(wěn)定性，必然所有的設(shè)計(jì)都會(huì)有得有失，穩(wěn)定性好，舒適性就會(huì)稍差，奔馳造車就是要把這些做到盡可能平衡，但所有一切都要遵從安全第一原則，這個(gè)就是奔馳造車之根本，往往各個(gè)汽車品牌都會(huì)提到0-100加速多少秒，而奔馳重視的卻是100-0的制動(dòng)距離。想快，很容易，想快點(diǎn)停下來(lái)，不易。Mercedes-AMGF1車隊(duì)連續(xù)多年包攬車隊(duì)和車手冠軍，今年更是包攬前幾場(chǎng)比賽車手冠亞軍，足以證明產(chǎn)品可靠性和性能實(shí)力。奔馳車用久了就會(huì)越來(lái)越懂奔馳。