最近用車遇到的問題:渦輪增壓和自然吸氣哪個比較好
問提問者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06 14:30:57
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回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06 14:30:57
現(xiàn)在的發(fā)動機主要包括渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機,但是很大車友不知道那種發(fā)動機比較好,所以今天就來探討一下,對比一下這兩款發(fā)動機的性能:
1、排量:同排量的渦輪增壓發(fā)動機要比自然吸氣發(fā)動機發(fā)動機動力更好。
2、一般會提升40%左右,1.5T的時間動力表現(xiàn)相當(dāng)于2.2L的自然吸氣動力。
3、油耗:在油耗表現(xiàn)方面和通動力表現(xiàn)的自然吸氣發(fā)動機相比,油耗節(jié)省10~20%。
4、故障率:理論上自然吸氣發(fā)動機顯然更低一些,渦輪增壓器是個大火爐,需要先進的技術(shù)手段來降溫。
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回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06
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汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器在哪里 汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器有什么用
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器有什么用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器又叫曲軸位置傳感器,是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的作用是檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速,可以確定曲軸的位置,檢測活塞上止點信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號,并將檢測的信號傳送至ECU,用于控制點火時刻和噴油正時。發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器與凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同,相互協(xié)作,才能確保發(fā)動機正常工作。通常安裝在一起,一般在分電器內(nèi),安裝在變速箱離合器殼體上,在曲軸前端或曲軸后端,使用脈沖信號式轉(zhuǎn)速傳感器測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前詳細(xì)>>
身邊不少車友都遇到類似問題,大家覺得發(fā)動機護板有沒有必要安裝
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06
回答是這樣的,希望對你有幫助:不裝:買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了,無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境,出廠前都做了很好的防腐,一般不托底破壞了,都沒有問題,您要是做底盤裝甲只能算錦上添花,不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護,這都是天方夜譚,你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用,無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝:發(fā)動機護板,顧名思義就是保護發(fā)動機的,但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的,因為4S店要從中賺取利詳細(xì)>>
汽車發(fā)動機螺絲扭力對照表 汽車缸蓋螺絲擰多少公斤
回答者:網(wǎng)友 | 時間:2019-12-06
發(fā)動機缸蓋上的螺絲,并不是越緊就越好的,需要根據(jù)相應(yīng)的扭矩進行操作,否則很容易就會造成不必要的麻煩。那么,到底缸蓋螺絲擰多少公斤,今天我們就一起來探討一下吧。其實吧,擰緊缸蓋螺絲的公斤力,是需要根據(jù)螺栓的規(guī)格大小來決定的,一般發(fā)動機缸蓋螺絲需要緊8-9公斤,連桿5-6公斤,曲軸則是10公斤,具體需按照使用說明書的要求。但正所謂熟能生巧,當(dāng)你熟練有經(jīng)驗之后,即使沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),也是可以通過擰緊的手感進行判斷的。缸蓋螺絲擰緊的方法:1.首先從中間往兩邊擰,而第一次擰最終扭矩的50%,隨之全部松開詳細(xì)>>
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