大家最近是否遇到這樣的問題： 正確的方向盤握法是什么

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-12-05 17:16:04

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-12-05 17:16:04

正確的方向盤握法是什么，方向盤握法及打法圖解

正確握法：9點(diǎn)3點(diǎn)式

將兩只手對稱的握在方向盤兩側(cè)，9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因為這個握法最安全，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。

9點(diǎn)、3點(diǎn)握法最大優(yōu)勢是平行對稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護(hù)，當(dāng)車輛遇到緊急避讓時，無論是向左右哪個方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。

對于9點(diǎn)、3點(diǎn)握法很容易理解，它的優(yōu)勢我們在上面也做了說明，那么在握法上還有什么值得注意的呢？就是在保持正確握法時對拇指的說明。避免長時間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會降低手與方向盤的緊密性。

● 顛簸及越野路段握法及注意事項

當(dāng)遇到坑洼路段或越野路面時，手與方向盤的握法需要微調(diào)一下，微調(diào)位置就是拇指，應(yīng)將上手拇指貼放在方向盤的環(huán)上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因為當(dāng)在坑洼顛簸路面行駛時，車輛會因受力過大從而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動，如果這時拇指處于方向盤環(huán)的內(nèi)側(cè)，或是空擋處，是很容易受到傷害的。

● 那些常見且不合理的握法

1、10點(diǎn)4點(diǎn)式

10點(diǎn)、4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，無法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡單說，9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度，相差30度，安全隱患絕對存在！

2、10點(diǎn)2點(diǎn)式

該握法會經(jīng)常出現(xiàn)在女司機(jī)身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習(xí)慣。

3、7點(diǎn)5點(diǎn)式

該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

4、單手握法式

老司機(jī)自認(rèn)為技術(shù)過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎？到時車輛失控的情況就會發(fā)生。

5、搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時雙手會下意識移到方向盤外環(huán)上，從時間上看延長了危險系數(shù)，如果不移動，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

●方向盤的打法

轉(zhuǎn)彎時方向盤的正確打法

當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時，此時不同手法轉(zhuǎn)動方向盤的手法是有區(qū)別的。雖然，不同的習(xí)慣性握法基本上會很好的掌握轉(zhuǎn)彎時力度，但弊端和危險性是潛伏存在的。

轉(zhuǎn)彎時方向盤正確打法

以右轉(zhuǎn)為例，正確的轉(zhuǎn)動方式為，右手3點(diǎn)位向打輪，左手在9點(diǎn)位順勢往下拉，當(dāng)兩只手臂即將交叉時，右手松開并握向6點(diǎn)左右位置，待左手推動方向盤過180度時，右手回握到3點(diǎn)位置。該握法轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健且單次轉(zhuǎn)向角度最大，轉(zhuǎn)向速度也快，遇到突發(fā)情況回輪更有把握。

方向盤轉(zhuǎn)彎時的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上，在前面講解該握法時提到過，這種握法最大的優(yōu)勢在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對等，不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧，可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向。

常見的六種錯誤的握法

握法一：握方向盤手勢過上或過下

這種握法開車確實很帥，您看大部分影視劇里都采用這種開車姿勢，但這種握法在遇到緊急狀況下需要大力打方向盤時，會缺乏力度，會導(dǎo)致處理方法不及時。蜀黍問這種方式用來撩妹妥妥的，但手忙腳亂時是不是撩妹的計劃失敗了？

握法二：手扶拖拉機(jī)式

老司機(jī)開車為了省力氣，一般就會一只手閑著放在一邊，單手操控方向盤，這是很多老司機(jī)常用的姿勢，比較省力，也很愜意，這姿勢像不像開拖拉機(jī)？同上，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，這樣握法多半會加大反應(yīng)時間并不能很好有效操控方向盤滴！容易造成應(yīng)反應(yīng)不及時而出交通事故。

握法三：掏輪式（反手握方向盤）

一般新手經(jīng)常會犯這種錯誤，一般我們手握方向盤應(yīng)該是左手為主，右手為輔而這種掏輪式握法則采用了相反的方法，這種握法在遇到緊急狀態(tài)下需要打整圈時手容易打結(jié)，會很容易造成交通事故，不過這種握法一般我們在駕校學(xué)習(xí)時，教官會給糾正過這種手法。相信學(xué)車的時候都被教練糾正過了吧！這樣開車遇到緊急狀況時手恨不得要打結(jié)，很容易出現(xiàn)交通事故。

握法四：12點(diǎn)式

12點(diǎn)式握法錯誤也比較常見，這里提醒廣大車友，駕駛車輛時最好不要把手放在方向盤12點(diǎn)的位置來操控車輛。一旦車輛遭受猛烈碰撞后，其實很多人還不知道，空氣氣囊彈出會有可能將手臂彈傷，特別危險。

握法五：掏鳥窩式

很多人在開車的時候，喜歡玩這招，覺得這樣握法容易按喇叭，但這種握法很容易導(dǎo)致手會被卡住。遇到緊急狀況你的手被卡住而拔不出來，更別談如何打方向了，那才是真正的作死！

握法六：一指禪式

有些老司機(jī)覺得得到“大理王室”的武功傳世絕學(xué)，繼承了一燈法師的“一陽指”的衣缽，單單憑借一只手指就能操控方向盤，交通蜀黍只能說厲害厲害！不知道出了緊急狀況，能否像真正的一陽指做到出指可緩可快，緩時瀟灑飄逸，快則疾如閃電！

那么正確的方向盤握法是怎樣呢？

正確的方向盤握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，我們來用表盤點(diǎn)位來舉例，即把方向盤看成一個表盤，表的數(shù)字代表位置，3-9點(diǎn)位置也就是把雙手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指只需輕輕搭在方向盤內(nèi)側(cè)（復(fù)雜的路段拇指最好搭在方向盤外環(huán)上，因為碰到大障礙物時有可能方向盤會反轉(zhuǎn)，如搭在內(nèi)測，容易手指受到傷害），而且許多方向盤在這兩個點(diǎn)處都設(shè)計了凹槽。這種方向盤握法能在一旦發(fā)生緊急情況下，駕駛者能流暢的轉(zhuǎn)動方向盤，貳仟方向盤能對駕駛者的身體形成有力支撐，能最大的減少事故發(fā)生的風(fēng)險?！?-9點(diǎn)”握姿是最合理、最標(biāo)準(zhǔn)的方向盤握姿，也是我們唯一推薦的握姿。這種平衡對稱的握姿，好處在于車輛需要緊急打方向和轉(zhuǎn)彎時，無論向左、右哪個方向打輪，能最大限度的保證轉(zhuǎn)向精確性，保證駕駛員最大限度的控制車輛。在激烈駕駛時，這也是必須使用的握姿。

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