說到汽車上的ABS系統(tǒng),中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術,可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng),ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉向,保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產生側滑和跑偏。ABS系統(tǒng)是否正常工作,有自己的信號警示燈,但是ABS故障燈常亮是什么問題?關不掉ABS燈是什么原因造成的呢?打開點火開關,ABS故障燈常亮不滅。一般情況下,以下三種情況將會導致ABS系統(tǒng)出現這種故障:1、當車速超過10km/h時,沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。2、當車速大于40km/h時候,轉速信號超出公差值。3、傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目:1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。3、車輪軸承間隙是否過大。4、傳感器本身故障。提示:清洗車輛的時候,經常用高壓水沖洗發(fā)動機艙,高壓水會濺入ABS控制單元的連接點,腐蝕后會導致有瞬間短路的情況發(fā)生。這屬于軟性故障,故障出現的機率具有很大的隨機性,一般用萬用表不易測出,也只有在故障出現時才能發(fā)現故障原因,找到病根,對癥下藥,將故障排除。行車中ABS故障燈亮起。一般這種情況會是由其它故障引發(fā)的故障,而且會是急剎車時四輪全部抱死,也就是說ABS系統(tǒng)根本不起作用。總之,ABS故障燈常亮,系統(tǒng)中任何部件都有可能,那該如何處理呢?ABS報警燈點亮與很多因素有關,ABS車速傳感器感應部分被泥土、泥漿等其它污染源覆蓋,影響傳感器感應相應的車速信號,使ABS電腦無法判別車速,進而不能發(fā)出相應動作指令來控制制動,此時只要清潔車速傳感器上的臟物,調整好車速傳感器與信號齒圈的間隙,即可恢復正常;其次,車速傳感器損壞以后ABS燈也會點亮,這時必須更換ABS傳感器;再就是由于 ABS線路之間連接松動,ABS泵內部故障等原因,同樣會導致ABS燈點亮,這個故障需要進行全面檢查。將會失去作用,建議車輛及時到店里檢修,以免影響行駛安全,在去4S店維修前盡量避免高速行駛,避免急剎車。ABS報警燈點亮與很多要素有關,1、ABS傳感器污損最罕見的ABS毛病,其實算不上毛病,只是ABS輪速傳感器感應局部被泥土、泥漿掩蓋,影響傳感器感應相應的車速信號,使ABS電腦無法判別車速,進而不能收回相應舉措指令來控制制動。只需將傳感器上的臟物清算掉,調整好輪速傳感器與信號齒圈的間隙,即可恢復正常。當然,假如清算當時還是毛病形態(tài),很能夠就是傳感器損壞了,那就只能改換。ABS傳感器銜接位2、線路銜接毛病傳感器插線松脫也是罕見毛病。尤其是線束與ABS泵間的接頭松動,最好是把每個插頭都反省一遍,包括相關保險絲的接觸狀況以及搭鐵線的搭鐵狀況。假如掃除了以上兩項緣由,就必需去維修店上電腦檢測了。3、ABS控制單元ECU編程成績控制單元內的數據不婚配或數據不正確,重新調整數據。用公用電腦重新刷一遍數據即可。4、ECU電路板毛病其實改換電腦的概率很小,多是一些元件接觸不良。像焊接點零落之類成績比擬有閑有心有DIY肉體的無妨本人修也是可以有的。5、ABS總泵老化除ABS燈亮外,還會收回警報聲,剎車不給力或許干脆不剎車,那么就要思索ABS總泵零件老化,從而發(fā)生液體走漏、零部件不對位等等成績。車主可以試著將前后ABS傳感器插頭互換下,變換后有變化就是傳感器成績,沒變化多是ABS泵成績了。這可是個大工程,只好動輒數千的掏了。ABS亮了還能持續(xù)開車嗎?ABS毛病燈亮,意味著ABS能夠會不起作用,急剎存在抱死的風險。但并非車就不能開了,畢竟辣么多沒有配置ABS、ESP的車子不也一樣在路上走?!正常駕駛其實沒啥影響,但駕駛時要留意剎車輕重,避免甩尾,避免抱死失控。懂點DIY的小同伴,ABS燈亮無妨本人先反省,該清算的清算,松動的插口扣緊,仍未處理的還是盡快送去維修站刷機反省維修。ABS和制動燈都亮了,假如不是忘了放手剎,趕忙停車反省下需求留意的是,假如行駛中ABS警報燈和制動零碎警報燈同時點亮,建議立刻中止行駛,第一工夫反省制動液液位,若液位低于“MIN”標志,須馬上請專業(yè)人員檢修。假如液位正常,那就只是ABS生效,留意慎重駕駛至送修處置。