這個話題今天長安馬自達(dá)公眾號也推送了，其實(shí)我覺得背后含義就是“這其實(shí)是看地區(qū)的”僅僅個人的駕駛習(xí)慣差異不足以在一萬公里內(nèi)產(chǎn)生很大的積碳差別，對車企來說真正導(dǎo)致積碳、三元催化以及相關(guān)發(fā)動機(jī)問題的，其實(shí)是各地巨大的油品質(zhì)量差異。所以用不用添加劑其實(shí)是看你當(dāng)?shù)氐挠唾|(zhì)量怎么樣。一般來說發(fā)達(dá)地區(qū)可能油品質(zhì)量會好一點(diǎn)，自然不加也沒問題，差一點(diǎn)的地方哪怕是正規(guī)加油站油也不保險。然后發(fā)動機(jī)故障燈亮了就要罵車企，車企又沒法明說，只能勸你自己多加點(diǎn)添加劑。加95也是類似的道理。包括當(dāng)年各種進(jìn)口名車一到國內(nèi)就發(fā)動機(jī)出問題被人拉到店門口砸掉維權(quán)之類，背后都是那桶油在作祟。汽油質(zhì)量問題這不是無稽之談，因?yàn)樵谶@個國家，特么給人吃的油質(zhì)量都有問題，給車吃的油質(zhì)量反而會靠得住嗎？