這個(gè)問(wèn)題很常見嗎,捷達(dá)17手動(dòng)舒適1.4耗油問(wèn)題
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問(wèn)提問(wèn)者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02 00:20:01
最佳回答
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02 00:20:01
我還是覺得:
你不要這樣算,因?yàn)榻葸_(dá)的油箱是“倒三角形”,第一大格油,確實(shí)能跑300公里。你可以把油箱跑干了,油表一點(diǎn)油都沒有,按照你說(shuō)的4.7個(gè)油,看看能跑1200公里嗎???按照你的辦法,我也能算到4.7個(gè)油,問(wèn)題是偶爾一次,不代表什么。。連續(xù)10次平均測(cè)試結(jié)果你能保證都是4.7嗎???我也是1.4手時(shí),這車高速5個(gè)油,國(guó)道(郊區(qū))6個(gè)油,市里擁堵7個(gè)油,這樣的結(jié)果還是可信的。你要拼命爭(zhēng)論“我的車就4.7個(gè)油”,,沒人鳥你。。。
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回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02
1、蓄電池電壓過(guò)低或保險(xiǎn)絲熔斷;2、ABS系統(tǒng)導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)或繼電器插接不牢固;3、車輪速度傳感器不良;4、液壓調(diào)節(jié)裝置不良;5、電子控制裝置不良。以下幾步診斷和檢修: 1、確認(rèn)是否由其它車輛故障而導(dǎo)致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。 2、仔細(xì)檢查線路和插頭,看是否有虛接和破損之處。 3、借助專用電腦檢測(cè)設(shè)備調(diào)取故障碼。 軟性故障碼可以通過(guò)儀器清除掉后不再顯示,沒有清除掉的故障要通過(guò)檢修來(lái)判斷是否可修復(fù)。詳細(xì)>>
請(qǐng)教各位車友問(wèn)題,13款QQ發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常嗎
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02
我還是覺得:由于汽車質(zhì)量不斷提高,不管是合資車還是國(guó)產(chǎn)車,10萬(wàn)公里內(nèi)很少有大修現(xiàn)象,但也不排除某些黑心小作坊汽車廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)!而今天我們先撇開低質(zhì)量因素,著重用戶用車當(dāng)中最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)問(wèn)題,做一下分析。1.怠速抖動(dòng)一般出現(xiàn)這種情況最常見的原因,就是進(jìn)氣管漏氣所致,多余的空氣從節(jié)氣門后方進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)引起可燃混合氣過(guò)?。▌?dòng)力下降、怠速降低),等排出的廢氣經(jīng)氧傳感器檢測(cè)出是“空氣過(guò)多”狀態(tài),就會(huì)增加噴油量,一旦噴油量增加以后怠速就會(huì)升高,為穩(wěn)定目標(biāo)怠速狀態(tài)(假設(shè)750r/min)E詳細(xì)>>
檢查迎夏日冷氣常見通病,夏天冷氣問(wèn)題如何解決?
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02
夏天的高溫不只對(duì)人類是個(gè)考驗(yàn),對(duì)車輛上的冷氣系統(tǒng)也是一樣,炎熱的車內(nèi)溫度往往會(huì)加重冷氣系統(tǒng)運(yùn)作強(qiáng)度,如果車上冷氣已不太冷的話,到了夏天會(huì)更加嚴(yán)重,而冷氣不冷通常是因?yàn)槔錃庀到y(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)故障所導(dǎo)致,有些問(wèn)題其實(shí)有跡可循,為此筆者特別整理冷氣系統(tǒng)常見的通病問(wèn)題,借此讓大家在保養(yǎng)愛車時(shí),可適時(shí)提醒技師順便做個(gè)檢查,才不會(huì)開車到半路冷氣突然不冷,藉時(shí)就糗大了。既然是談冷氣系統(tǒng)的常見故障問(wèn)題,就不能不知道車上冷氣系統(tǒng)的作用與組成架構(gòu)。出風(fēng)口之所以會(huì)吹出冷風(fēng),不是放冰塊在里面才會(huì)冷,而是冷媒的吸放熱作用所導(dǎo)詳細(xì)>>
這樣的問(wèn)題大家關(guān)心嗎,底盤加裝護(hù)板有沒有必要
回答者:網(wǎng)友 | 時(shí)間:2019-12-02
我的觀點(diǎn)是:新車有必要做底盤裝甲的,主要原因有以下幾個(gè)方面:1、底盤裝甲具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性。可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位,快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層,可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕,防止底盤生銹和銹蝕,保護(hù)車主的行車安全。2.“底盤裝甲”、“底盤封塑”是近幾年底盤防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同,但都是在汽車底盤的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料,猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的詳細(xì)>>
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