買車去4S店，維修保養(yǎng)還是要去4S店，這種概念在中國大多數(shù)老百姓的心理已經(jīng)根深蒂固，但是你知道嗎?如今的4S店為了謀取更多的利益，采取了很多非?？拥姆钦Ｊ侄?。這不，在剛剛結束的央視“3.15晚會“上就對這件事情進行了曝光。

 事件回顧

  央視3·15晚會節(jié)目組接到了大量消費者投訴，紛紛反映一些4S店在車輛維修和保養(yǎng)的時候，存在許多貓膩。一位多年從事汽車維修的內(nèi)幕人士，也向節(jié)目組舉報，一些汽車4S店會故意虛報和夸大車輛出現(xiàn)的故障，欺騙消費者，從中牟取暴利。

  在專業(yè)人士幫助下，央視財經(jīng)頻道記者做了試驗，將一輛售價在8萬元左右的日產(chǎn)驪威轎車進行了全面檢查，確認發(fā)動機沒有任何故障后，斷開了發(fā)動機第四缸的點火線圈插頭，發(fā)動機出現(xiàn)了明顯抖動，同時儀表盤上的故障燈亮起。

  然而，這樣一個簡單的故障， 4S店會怎么樣維修呢?記者前往了幾個品牌的4S店，大部分工作人員要求更改火花塞等各種大修，原本不需要任何成本只需接上插頭就能解決的簡單故障，許多4S店張嘴就要3000元，其中某豪華品牌的維修費報價近萬元。

  央視3.15晚會曝光的只是幾個品牌而已，其實這種現(xiàn)象早已成為各大汽車品牌4S店掙錢的殺手锏。4S店為了能從中獲取更大的利益可謂是不擇手段，借用央視的采訪的那位內(nèi)幕人士的話：小病大修，沒病大修，能換的不給你修，能修好的也要求給你換。

  偽劣配件以次充好，夸大故障過度保養(yǎng)，不做保養(yǎng)不予保修……”在人們心目中“提供高品質服務”汽車4S店，卻在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)存在諸多的亂象。維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)實際已經(jīng)成為4S店最大的利潤增長點。賣車不掙錢，全靠維修掙錢的4S店只能靠一條腿走路。同時，汽車生產(chǎn)廠商強行攤派車輛和零部件銷售任務的做法，也“逼迫”一些4S店不得不打起維修、保養(yǎng)上的“歪主意”。

看清4S店的伎倆 做個明白的開車人

  其實4S店正是利用車主缺乏相關維修知識，才玩起了各種貓膩。

  3.15晚會上接受采訪的內(nèi)幕人士就曝光了這么一個例子：你剎車片本身還是可以用的，把你車上的剎車片拆下來之后，我們隨手拿一個，已經(jīng)不能用的剎車片展示給你看，來展示給你看，你又不懂，在保質期之內(nèi)的問題，如果我們檢查出來還可以繼續(xù)用的情況下，就是往后推，盡量讓你過了保質期，然后再讓你花錢，來買這個配件、來修車。

國家政策即將出臺 車主的春天快要來到

  從2015年1月1日起,根據(jù)交通部、發(fā)改委、國家工商總局、質檢總局等十大國家部委聯(lián)合推出的《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》,車企需向非4S店修理廠公開汽車維修技術資料和配件渠道,消費者未來有望在普通修理廠以更低的成本享受與4S店同等的維修服務。

除了4S店還有更多選擇

  其實除了4S店之外我們對車輛保養(yǎng)、維修可以擁有更多的選擇，比如更省時、更省力的上門保養(yǎng)，還比如某些汽車零備件廠商旗下的連鎖汽修店等等。這些汽修店的建立給了消費者除了“4S”店之外更多的選擇。也許適當?shù)膰L試一下并不是什么壞事兒。

  小結：“人(4S店)為刀俎，我(消費者)為魚肉”。一部分商家的加價銷售行為已讓很多愛車一族在購車時就挨了不少冤枉錢，孰不知在日后的維護保養(yǎng)過程中又有眾多“黑手”不知不覺伸向了自己的腰包。在這樣的環(huán)境下，廣大車主們用車養(yǎng)車還真得多個心眼，提高防范意識，以汽車廠家提供的“保養(yǎng)維修手冊”，“用戶指南”等書面材料為基準，如一般廠商規(guī)定車輛在每5000-10000km時，進行更換機油、機濾等保養(yǎng)項目，或每20000km左右需更換火花塞。但根據(jù)車主的駕駛習慣、以及車輛的使用環(huán)境不同，大家應結合自身與愛車的實際情況，制定科學合理的保養(yǎng)計劃。同時，多與身邊的親朋好友交流用車心得，共同分享。相信隨著政策的出臺，那些“黑手”會慢慢消失