買車去4S店，維修保養(yǎng)還是要去4S店，這種概念在中國大多數(shù)老百姓的心理已經(jīng)根深蒂固，但是你知道嗎?如今的4S店為了謀取更多的利益，采取了很多非常坑爹的非正常手段。這不，在剛剛結(jié)束的央視“3.15晚會(huì)“上就對這件事情進(jìn)行了曝光。
事件回顧
央視3·15晚會(huì)節(jié)目組接到了大量消費(fèi)者投訴，紛紛反映一些4S店在車輛維修和保養(yǎng)的時(shí)候，存在許多貓膩。一位多年從事汽車維修的內(nèi)幕人士，也向節(jié)目組舉報(bào)，一些汽車4S店會(huì)故意虛報(bào)和夸大車輛出現(xiàn)的故障，欺騙消費(fèi)者，從中牟取暴利。
在專業(yè)人士幫助下，央視財(cái)經(jīng)頻道記者做了試驗(yàn)，將一輛售價(jià)在8萬元左右的日產(chǎn)驪威轎車進(jìn)行了全面檢查，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何故障后，斷開了發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸的點(diǎn)火線圈插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了明顯抖動(dòng)，同時(shí)儀表盤上的故障燈亮起。
然而，這樣一個(gè)簡單的故障， 4S店會(huì)怎么樣維修呢?記者前往了幾個(gè)品牌的4S店，大部分工作人員要求更改火花塞等各種大修，原本不需要任何成本只需接上插頭就能解決的簡單故障，許多4S店張嘴就要3000元，其中某豪華品牌的維修費(fèi)報(bào)價(jià)近萬元。
央視3.15晚會(huì)曝光的只是幾個(gè)品牌而已，其實(shí)這種現(xiàn)象早已成為各大汽車品牌4S店掙錢的殺手锏。4S店為了能從中獲取更大的利益可謂是不擇手段，借用央視的采訪的那位內(nèi)幕人士的話：小病大修，沒病大修，能換的不給你修，能修好的也要求給你換。
偽劣配件以次充好，夸大故障過度保養(yǎng)，不做保養(yǎng)不予保修……”在人們心目中“提供高品質(zhì)服務(wù)”汽車4S店，卻在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)存在諸多的亂象。維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)實(shí)際已經(jīng)成為4S店最大的利潤增長點(diǎn)。賣車不掙錢，全靠維修掙錢的4S店只能靠一條腿走路。同時(shí)，汽車生產(chǎn)廠商強(qiáng)行攤派車輛和零部件銷售任務(wù)的做法，也“逼迫”一些4S店不得不打起維修、保養(yǎng)上的“歪主意”。
看清4S店的伎倆 做個(gè)明白的開車人
其實(shí)4S店正是利用車主缺乏相關(guān)維修知識，才玩起了各種貓膩。
3.15晚會(huì)上接受采訪的內(nèi)幕人士就曝光了這么一個(gè)例子：你剎車片本身還是可以用的，把你車上的剎車片拆下來之后，我們隨手拿一個(gè)，已經(jīng)不能用的剎車片展示給你看，來展示給你看，你又不懂，在保質(zhì)期之內(nèi)的問題，如果我們檢查出來還可以繼續(xù)用的情況下，就是往后推，盡量讓你過了保質(zhì)期，然后再讓你花錢，來買這個(gè)配件、來修車。
國家政策即將出臺 車主的春天快要來到
從2015年1月1日起,根據(jù)交通部、發(fā)改委、國家工商總局、質(zhì)檢總局等十大國家部委聯(lián)合推出的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,車企需向非4S店修理廠公開汽車維修技術(shù)資料和配件渠道,消費(fèi)者未來有望在普通修理廠以更低的成本享受與4S店同等的維修服務(wù)。
除了4S店還有更多選擇
其實(shí)除了4S店之外我們對車輛保養(yǎng)、維修可以擁有更多的選擇，比如更省時(shí)、更省力的上門保養(yǎng)，還比如某些汽車零備件廠商旗下的連鎖汽修店等等。這些汽修店的建立給了消費(fèi)者除了“4S”店之外更多的選擇。也許適當(dāng)?shù)膰L試一下并不是什么壞事兒。
小結(jié)：“人(4S店)為刀俎，我(消費(fèi)者)為魚肉”。一部分商家的加價(jià)銷售行為已讓很多愛車一族在購車時(shí)就挨了不少冤枉錢，孰不知在日后的維護(hù)保養(yǎng)過程中又有眾多“黑手”不知不覺伸向了自己的腰包。在這樣的環(huán)境下，廣大車主們用車養(yǎng)車還真得多個(gè)心眼，提高防范意識，以汽車廠家提供的“保養(yǎng)維修手冊”，“用戶指南”等書面材料為基準(zhǔn)，如一般廠商規(guī)定車輛在每5000-10000km時(shí)，進(jìn)行更換機(jī)油、機(jī)濾等保養(yǎng)項(xiàng)目，或每20000km左右需更換火花塞。但根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣、以及車輛的使用環(huán)境不同，大家應(yīng)結(jié)合自身與愛車的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的保養(yǎng)計(jì)劃。同時(shí)，多與身邊的親朋好友交流用車心得，共同分享。相信隨著政策的出臺，那些“黑手”會(huì)慢慢消失
