大家最近是否遇到這樣的問題： 原廠車漆到底好在哪

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-29 19:57:49

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-29 19:57:49

很多人換車后在轉(zhuǎn)讓自己的舊車時發(fā)現(xiàn)，買方尤其是比較專業(yè)的二手車中介特別重視車是不是原廠漆，甚至?xí)闷崮y試儀進行全車檢測。如果不是原廠漆，價格上要打更大的折扣。

一些有經(jīng)驗的“老司機”也會告訴你：汽車的原廠漆盡量不要動，一些小的漆面破損不必太在意。

這是為什么呢？今天就來給大家說說：原廠漆究竟好在哪兒呢？為什么不要輕易重新噴漆？

原廠漆的特點

原廠漆的漆面非常薄，一般總厚度不會超過100微米，基本上就是一根頭發(fā)絲的直徑，附著性好、硬度高、抗劃傷能力強，還具備良好的耐候性、耐腐蝕性，從而在車體表面形成一層保護膜，延長汽車的使用壽命。

但是，不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。因此，油漆里面會加入各種光穩(wěn)定劑、抗氧劑之類的，這些添加劑的好壞決定了油漆的性能高低。

原廠漆面一般有以下幾個漆層：

1.磷化膜層：在金屬底材的表面形成一層致密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕；

2. 電泳層：直接附著在金屬車身上，對車子非常的重要，有防止金屬生銹的功能；

3. 中涂層：用來保護車身的顏色，具有一定的硬度，保護色漆層不受微小的刮擦，同時防止褪色；

4. 色漆層：決定了汽車的顏色；

5. 清漆層：增加亮度，保護色漆層。

原廠漆涂裝工藝

汽車制造廠給汽車噴漆的工藝流程如下：

在焊裝車間生成的白車身表面有各種油污、焊渣、灰塵等，前處理過程就是把這些污漬進行處理，同時對白車身進行磷化處理，目的是使車身表面形成一層增加漆膜附著力和耐腐蝕性、耐潮濕性的保護層，使車身達到電泳要求。

前處理完成后通過電泳進行底漆涂裝，在車身掛架和電泳漆池加上不同極性的電荷，車身完全進入底漆池，底漆均勻涂裝到車身及車身結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽的內(nèi)部。

為了提高車身的密封性、防銹性，構(gòu)成車身壁板的接合面上都需要涂密封材料，汽車底板也需要做涂料處理。現(xiàn)在車企密封和車底涂料都采用PVC系列材料，因此這條生產(chǎn)線也被稱為PVC涂裝線。

接著是中涂層涂裝，這是汽車涂裝過程中最重要的工藝之一，中涂層起著連接作用：下層是電泳底漆，上層是車身面漆。中涂會提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。

然后噴涂面漆層，即汽車最外邊的色漆和清漆，汽車面漆分為普通漆、金屬漆、珠光漆，色漆給汽車帶來了五顏六色的衣服，展示了汽車的個性化，同時保護了中涂層和電泳底漆。

清漆層具有耐污染、耐酸雨、防紫外線等功能，可以更好地保護色漆。面漆噴涂后經(jīng)烘干、冷卻進入最終的質(zhì)量檢查工序，進行拋光，使面漆涂層具有柔和、穩(wěn)定的光澤。

汽車鈑金補漆的影響

汽車的磷化、電泳只有汽車制造廠能做，在汽車維修過程中噴漆工藝只是修復(fù)中涂層、色漆層和清漆層。

如果需要鈑金，金屬材料表面的鍍鋅層就會破壞，如果在鈑金過程中使用了加熱的工藝，還會降低金屬底材的性能，特別是汽車的主體結(jié)構(gòu)部分使用了經(jīng)過熱處理的高強度鋼材，如A柱、B柱、前縱梁等，如果經(jīng)過加熱，材料的強度會急劇下降，車身的安全性能降低，如果發(fā)生碰撞，會極大的威脅車內(nèi)乘員的生命安全。

鈑金還會破壞磷化層和電泳層，這兩個層對于防止金屬材腐蝕有非常重要的作用，被破壞后普通的修補工藝是無法修補的，很多經(jīng)過鈑金噴漆的汽車容易生銹就是這個原因。

此外，金屬經(jīng)過鈑金修復(fù)后，表面凹凸不平，需要用膩子來填平表面，而膩子與金屬的膨脹系數(shù)不同，時間長了會發(fā)生龜裂、凹陷等現(xiàn)象，影響表面的美觀。

在汽車制造廠的涂裝工藝中，車漆最后要經(jīng)過200攝氏度左右的整車高溫烤干，這樣的油漆非常的堅硬，強度很高，多數(shù)修理廠烤出來的油漆硬度與強度都不如原廠漆。

后期修補漆調(diào)色比例不精準，也沒有媲美原廠的噴涂工藝，環(huán)境與原廠也有很大的差距，不論后期噴漆的技術(shù)如何精良，時間長了都會出現(xiàn)色差，補過的漆面會比原廠漆老化更快。

此外，有經(jīng)驗的二手車買家和中介都會特別注意鈑金補漆后在車輛的狹小空間內(nèi)殘留的打磨粉塵、噴濺的飛漆，以及處理不好的漆面結(jié)合部的駁口痕跡等，并以此作為“講價”的理由。

所以，不必要的修補漆會對車輛的保值率產(chǎn)生影響，通常情況下，相同車況的車輛，補過漆的比有輕微劃痕沒補漆的車子價格要低。

什么情況下不需要補漆？

首先是輕微的擦傷，車漆表面被刮花但沒有露出底漆的情況下沒有必要補漆。用車蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。如果補漆就會打磨掉更多的原廠漆，得不償失。

如果劃痕比較深，都露出金屬了，但是一個很小的破損，這時可以用補漆筆來修復(fù)。把油漆均勻的涂抹在破損處，等漆干了后，再用車蠟重新擦拭一遍，就可以處理掉了。

如果劃痕很深，范圍很大，甚至發(fā)生了變形，那就必須噴漆了。否則金屬會與空氣接觸很快的氧化腐蝕，那就因小失大了。

汽車的漆面無論后期怎樣修補，都無法達到原廠漆的品質(zhì)和效果，這是由生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)條件及漆輔料品質(zhì)決定的，修補得再完美的漆面，在漆膜測試儀面前都會“原形畢露”。

汽車經(jīng)過鈑金噴漆后，漆面及表面材料性能會發(fā)生一定下降，這就是人們不愿意買重新做過漆的二手車的原因。

所以，一些小剮小蹭可以自己處理，沒有必要大動干戈的去補漆，更沒有必要輕易進行全車重新噴漆。

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