作為車主的我們在去4S店做保養(yǎng)的時候，往往會被建議做進氣系統(tǒng)、發(fā)動機內(nèi)部、燃油系統(tǒng)等各種清洗，價格不僅貴，而且面向不太了解汽車的車主們來說，根本不明白清洗的意義所在，做了會有什么好處?不做又會有什么隱患?
什么是積碳?
首先我們需要了解一下什么是積碳。積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。它可以聚積在發(fā)動機的各個部位，比如，進、排氣系統(tǒng);燃油室;噴油嘴等。它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)。
積碳的危害
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴(yán)重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導(dǎo)致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環(huán)境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可當(dāng)做視而不見。
俗話說，汽車“三分在修，七分在養(yǎng)”。積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家里的燒水壺類似，在水堿還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當(dāng)水堿已經(jīng)達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經(jīng)常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導(dǎo)致積碳過多過厚的形成，難以清除。
目前，汽修行業(yè)中，清洗養(yǎng)護的利潤可以說是最大的，小洗動則幾百，大洗隨便上千，而且清洗的效果也是懸殊很大。這時我們就需要深入的了解一下，并告訴大家?guī)讉€既能省錢，又能起到很好清洗效果的小竅門。
省錢清洗積碳的竅門
1.清洗節(jié)氣門
清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著干的。
2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳
清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，顧名思義清洗它的作用是溶解分散發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次，對于發(fā)動機內(nèi)部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養(yǎng)之前，在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，并怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右，然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可，車主朋友可以在網(wǎng)上自行購買發(fā)動機內(nèi)部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內(nèi)，這樣做也能省下你不小的開支。
3.清洗油路積碳
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種：清洗型、養(yǎng)護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據(jù)自己的實際情況進行購買，并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。
4.清洗進氣系統(tǒng)積碳
清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。一般4S店或修理廠會采用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內(nèi)，且費用頗高。我的建議是盡量減少這樣清洗的次數(shù)，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發(fā)動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統(tǒng)，因此清洗次數(shù)不宜過多。如果想清洗的話也可以通過網(wǎng)購的形式自己買些進氣系統(tǒng)清洗液，到小店花30-50工時費解決。
