大家最近是否遇到這樣的問題： 鑄造輪轂和鍛造輪轂到底有何分別，輪轂鍛造和鑄造哪個(gè)好？

問提問者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-24 15:35:58

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回答者：網(wǎng)友 | 時(shí)間：2019-11-24 15:35:58

先說鑄造工藝，可能大家都知道目前大部分車型上的鋁合金輪轂采用都是鑄造方式，但是鑄造輪轂還有三種不同的制造工藝，分別是重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

重力鑄造非常簡(jiǎn)單，將液態(tài)的金屬倒進(jìn)輪轂?zāi)＞咧欣鋮s成型就可以了，這種鑄造方式效率非常高，成本也最低，但是質(zhì)量比較差，由于輪轂的各部分分布不是很均勻，而且金屬內(nèi)部分子的密度比較低，所以輪轂的強(qiáng)度不高，碰撞后很容易出現(xiàn)斷裂的情況。低壓鑄造可以說是在重力鑄造的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一個(gè)升級(jí)，將液態(tài)的金屬倒入模具之后，低壓鑄造工藝會(huì)給它施加一個(gè)恒定的壓力，這樣的話金屬的分子密度就會(huì)更高，輪轂成型之后會(huì)有更高的強(qiáng)度，而且低壓鑄造的工藝也非常成熟，所以目前大部分車型上的輪轂采用的都是低壓鑄造工藝。而旋壓鑄造就是將鑄造后的輪轂進(jìn)行一個(gè)二次加工，將輪轂?zāi)匾贿吋訜嵋贿呥M(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓，這樣的話輪轂內(nèi)的金屬分子就會(huì)更加緊密，強(qiáng)度自然也就更高了。

再來說說鍛造輪轂，鍛造輪轂的制造過程是先將鋁塊進(jìn)行加熱，到了一定的溫度后用鍛壓機(jī)壓成毛坯然后再將毛坯旋壓成型，相當(dāng)于鑄造輪轂來說強(qiáng)度更高，而且鍛造輪轂使用的是軍事級(jí)鋁料，重量也更輕，鍛造輪轂還可以細(xì)分為一片式鍛造和多片式鍛造，一片式鍛造的意思是整個(gè)輪轂是一體成型的，重量輕可靠性好。

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