剎車油為什么會有DOT分級，愈高就會愈好用嗎？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22 10:12:35

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-22 10:12:35

目前全世界的剎車油規(guī)范就只有分為3種規(guī)格，就是由美國運(yùn)輸部(Department of Transportation)所制定的標(biāo)準(zhǔn)，也就是大家所熟知的DOT分級制度。雖然美國汽車協(xié)會SAE J1703、歐洲ISO 4925及日本 JIS 的 K-2233 都另外擁有各自的分級制度，不過因為SAE、ISO及 JIS的審核標(biāo)準(zhǔn)都沒有DOT來的嚴(yán)格，因此市面上的剎車油都是以DOT作為性能的分級。

剎車油在保存與使用過程中，應(yīng)避免和水分及空氣接觸，尤其應(yīng)嚴(yán)禁礦物油的污染，以免影響到剎車油的品質(zhì)與剎車的安全。

而剎車油是一種水溶性液體，當(dāng)所含水分到達(dá)一定程度時就換讓油質(zhì)產(chǎn)生劣化，而碟盤及來令片的工作溫度經(jīng)常高達(dá)數(shù)百度，所以過高的水分就會在高溫驅(qū)使下產(chǎn)生氣泡，而氣泡一旦被壓縮，就會造成壓力傳導(dǎo)效率下降，也就是說分泵得到的力量變少了制動力當(dāng)然就會不足，或著是踏板出現(xiàn)變軟的感覺都是因為剎車油內(nèi)的含水分變高所導(dǎo)致。

一般建議如果只是跑跑山路或是路上代步，DOT4的產(chǎn)品就已經(jīng)能有相當(dāng)不錯的效果，除了不攻擊橡膠外，含水量的增加也不會有DOT5.1來得快。

而剎車油中的水分其實(shí)就來自于大氣環(huán)境，剎車油壺的蓋子并沒有辦法達(dá)到真空的效果，尤其是臺灣氣候相當(dāng)潮濕，車輛多半在容易下雨的地區(qū)，或是停放于地下室等更潮濕的環(huán)境，都會讓含水比例快速增加，因此會建議定期利用專業(yè)的剎車油檢測器來判定油水含量，一般來說當(dāng)水含量達(dá)3～4%時就建議做更換動作，而超過4%則是代表不能再拖下去了。

現(xiàn)在目前店家多半都會有這個組檢測含水量的機(jī)器，上方的燈號分別就表示含水量的多寡，紅燈的3～4%就已經(jīng)達(dá)到更換的表準(zhǔn)。

DOT愈高腐蝕性愈強(qiáng)
需要與金屬油管做搭配

以國產(chǎn)車為例，原廠剎車油的等級皆為DOT3，但如果想要提升一點(diǎn)性能，或是原車搭配ABS系統(tǒng)的車主，也可換上DOT4的規(guī)格，其優(yōu)點(diǎn)就在于沸點(diǎn)較高，剎車系統(tǒng)較不容易因為連續(xù)高溫導(dǎo)致沸騰甚至軟腳。而賽道上常見的DOT5等級，則是因為內(nèi)含的硅基礎(chǔ)油成分對一般橡膠剎車油管具有強(qiáng)烈的腐蝕性，因此才會有搭配更換金屬油管的對應(yīng)方式，不過剩下的總泵、分泵甚至一些較一般卡鉗內(nèi)的橡膠材質(zhì)通通會成為消耗品，雖然目前少量的DOT5.1剎車油標(biāo)榜可與DOT3、4 相容，但是相對的較容易受到濕氣的影響到置含水度提升快速，因此更換的周期需要較一般的DOT3、4 來得短上許多。

剎車油與空氣接觸也會氧化，生成了一些有害物質(zhì)，如酸類、膠質(zhì)、瀝青等，由于油中氧化物不斷增加，將引起顏色變暗、粘度增加、酸值增大。

 

原廠剎車油管因為采用橡膠材質(zhì)的關(guān)，容易受到環(huán)境的影響左右壽命，不過這個部分也不用太擔(dān)心，多半使用個10年以上通通不是問題，除非遇到人為刻意破壞。

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