小排量的渦輪引擎愈來愈多，渦輪車是如何給熱空氣降溫？

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:23:24

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-21 18:23:24

渦輪會讓冷空氣變熱，不能直接給引擎使用，必須先在中冷器里面并用迎面風(fēng)來降溫才送到氣門前，但管路太長而造成油門反應(yīng)慢半拍。
 
隨著小排量的渦輪引擎愈來愈多，中冷器的普及化更加廣泛，因為渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)時會加壓冷空氣，使空氣密度升高而變熱，但不能將含氧量很低的熱空氣直接給引擎使用（會產(chǎn)生爆震），需要中冷器來降溫。

▲一些原廠渦輪引擎會搭載水冷式中冷器，利用水的恒溫性穩(wěn)定控制進氣溫度，有助于行駛在塞車的都市中不會發(fā)生過熱。
 

中冷器也是布滿散熱鰭片的構(gòu)造，從渦輪出來的熱空氣進入中冷器內(nèi)，利用迎面而來的風(fēng)加快空氣的散熱后，冷空氣就從出口流向進氣管路和進氣歧管供應(yīng)給引擎。理論上中冷器愈大，冷卻效率愈好，但缺點是增壓空氣被削弱壓力，到進氣門之前要再度建立足夠的壓力，直到打開泄壓閥，造成油門反應(yīng)總是慢半拍，也是常見的渦輪延遲。因此研發(fā)水冷式中冷器是為了縮短進氣管路，提高油門反應(yīng)，尤其在城市走走停停時會更明顯。

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