來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-07-04
工信部、商務部、海關總署、市場監(jiān)督總局公布2018年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，對141家車企“雙積分”進行公示。共有75家車企積分未達標，占行業(yè)整體的53.19%，其中上汽通用五菱以354597個負積分排名墊底。
公告顯示，中國境內141家乘用車企業(yè)共生產乘用車2313.91萬輛，行業(yè)平均整車質量為1456公斤，平均燃料消耗值為5.8L/100公里，燃料消耗量正積分為992.99萬分，燃料消耗量負積分為295.13萬分，新能源汽車正積分為403.53萬分
2018年度平均燃料消耗量正積分排名前十的企業(yè)分別是：上海汽車集團股份有限公司、比亞迪汽車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司、北京汽車股份有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、浙江吉利汽車有限公司、重慶長安汽車股份有限公司。
而2018年度平均燃料消耗量負積分前十的車企分別是：上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風汽車有限公司、上汽通用汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、上汽通用東岳汽車有限公司、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司、上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、廣汽三菱汽車有限公司。其中，上汽通用五菱的負積分高達354597個，其次為東風汽車264191個負積分，上汽通用209033個負積分。
而在2018年度平均燃料消耗量積分排名倒數十位的企業(yè)中，上汽通用旗下的所有5家企業(yè)全部為負積分，其中有4家更是位列平均燃料消耗量積分排名倒數十位。
此前，中國汽車技術研究中心數據資源中心曾經聯(lián)合行業(yè)機構和50多家企業(yè)對積分價值和交易價格進行研究，并判斷出2016-2017年積分交易價格或為每分1500元左右。按此標準測算，包括上汽通用五菱在內的不少合資企業(yè)壓力頗大。
此外，按《雙積分管理辦法》規(guī)定，乘用車企業(yè)在其負積分抵償歸零前，對其燃料消耗量達不到《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》車型燃料消耗量目標值的新產品，不予列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》或者不予核發(fā)強制性產品認證證書，并可以依照有關規(guī)定處罰。也就是說，負積分未抵償歸零的車型將無法獲得準生證。
對于“雙積分”政策，汽車行業(yè)分析師鐘師在接受記者采訪時表示，其目的在于推動傳統(tǒng)車企增加新能源汽車的比例，其次才是鼓勵提升燃油車的發(fā)動機技術，由于后者的提升水平耗費資金巨大且成效不佳，為了滿足“雙積分”政策，車企更有動力發(fā)展新能源汽車。
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