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      奧迪在華銷(xiāo)量也下滑了,4月同比跌11.5%

      來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-05-10

      汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月10日?qǐng)?bào)道——

      中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入低迷期,銷(xiāo)量持續(xù)下滑,反觀豪華品牌銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),與整體大市形成反差。以單一品牌來(lái)算,奧迪是中國(guó)2018年豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍,達(dá)到66萬(wàn)輛。今年一季度奧迪仍有著小幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭,但在4月份,奧迪下滑了。

      中國(guó)市場(chǎng)是奧迪品牌全球最大單一市場(chǎng),占據(jù)四成的份額,今年一季度中國(guó)也是奧迪品牌全球唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的市場(chǎng),如今也下滑了,意味著奧迪全球市場(chǎng)全線下滑。

      4月份數(shù)據(jù)顯示,奧迪全球銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛,同比下滑12.8%;1-4月累計(jì)58.75萬(wàn)輛,同比下滑5.9%。

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      中國(guó)市場(chǎng)在4月份意外出現(xiàn)雙位數(shù)跌幅,致使奧迪全球地區(qū)銷(xiāo)量全線下跌。4月奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)量為4.64萬(wàn)輛,同比下滑11.5%,導(dǎo)致前四月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑0.5%,至20.57萬(wàn)輛。

      奧迪方面表示,“車(chē)型的更新?lián)Q代涉及奧迪A6L等暢銷(xiāo)車(chē)型,對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生了負(fù)面影響?!币馕吨?a href="/gs-2" title="汽車(chē)行業(yè)關(guān)注公司:奧迪">奧迪主銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,Q5L、A6L等銷(xiāo)售不及預(yù)期。

      事實(shí)上,3月份爆發(fā)的“白血病”事件,將奧迪異味問(wèn)題再一次推上輿論熱點(diǎn),負(fù)面消息也會(huì)影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)。

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      奧迪希望繼續(xù)以新車(chē)投放推動(dòng)銷(xiāo)量。奧迪已宣布面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì),引進(jìn)13款新車(chē),以對(duì)抗奔馳和寶馬。2019年奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)推出13款車(chē)型,包括已經(jīng)國(guó)產(chǎn)換代的全新A6L,全新Q3也在上海車(chē)展上市售價(jià)27.18-35.98萬(wàn)元,下半年還將上市Q8、A7、奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)等。

      目前奔馳和寶馬未公布4月具體銷(xiāo)量,但作為對(duì)比,雷克薩斯在4月則大漲46.9%,銷(xiāo)量增至21,839臺(tái),雷克薩斯首次單月突破兩萬(wàn)臺(tái)。

      以往,終端大幅降價(jià)是奧迪品牌維持銷(xiāo)量的方式之一。2018年奔馳、寶馬和雷克薩斯品牌的成交均價(jià)都在40萬(wàn)元以上,唯獨(dú)奧迪的成交均價(jià)為31.7萬(wàn)元,遠(yuǎn)低于其余三家。隨著換代車(chē)型的進(jìn)一步降價(jià),奧迪銷(xiāo)量或會(huì)有所改觀。

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