來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-05-20
福田汽車（600166）發(fā)布2018年業(yè)績預(yù)虧的公告顯示扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為-380000萬元左右。早前根據(jù)中車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)資料得知，2012至2017年，福田汽車6年來的利潤總和達(dá)到了36億元，該公司2018年一年的虧損，幾乎抵得上之前6年的利潤總和。
福田汽車對上述36億巨額虧損進(jìn)行回應(yīng) ，稱寶沃汽車為中心的乘用車業(yè)務(wù)是虧損的主要原因。自2016年上市以來，寶沃汽車其凈利潤分別為-4.84億、-9.85億及-25.45億元，虧損逐年遞增。2018年寶沃虧損占福田汽車公司的70%，虧損原因是乘用車市場低迷導(dǎo)致銷量下滑及市場激烈程度不斷加劇，再者廣告的促銷費(fèi)與去年同期相比增長，銷售量反而下降，本期的融資金額較上年增加，但是財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加，導(dǎo)致利潤同比減少。
除了寶沃的因素外，福田汽車2019年第一季度虧損約4億元人民幣，去年同期虧損約6億元人民幣，福田汽車采用出售資產(chǎn)的方式來降低虧損。根據(jù)福田汽車2018年年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)收入410.54億元，同比下降20.61％;凈利潤為35.75億元，去年同期實(shí)現(xiàn)利潤1.12億元;扣除后的凈利潤為41.84億元。得注意的是，寶沃汽車虧損25.45億元。福田公司2014年至2018年連續(xù)第五年實(shí)現(xiàn)凈利潤為負(fù)，累計(jì)虧損為66.18億元。
對于福田汽車的前景，并不樂觀，這似乎也怨不得投資者。 2017年，福田汽車的營業(yè)收入為517億元，同比增長11.13％，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比下降80.25％;扣除支出損耗后，歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.3億元。如果延長時(shí)間線，可以發(fā)現(xiàn)福田汽車的主營業(yè)務(wù)連續(xù)四年遭受巨額虧損。這可以從近年來福田汽車的政府補(bǔ)貼中看出。根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，福田汽車在過去三年共獲得政府補(bǔ)貼21.5億元，同期其賬面利潤總額僅為10.8億元。 2017年，福田汽車還通過“交易性金融資產(chǎn)”獲得5.7億元的利潤，而福田汽車2017年業(yè)績反映了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象： 營業(yè)收入增長，凈利潤卻是下滑。事實(shí)上，福田汽車的產(chǎn)品銷量在過去兩年中一直在增長，而福田汽車似乎進(jìn)入了一個(gè)奇怪的圈子：它賣得越多，損失就越大。表現(xiàn)不佳導(dǎo)致投資者質(zhì)疑福田汽車管理層的管理能力，股價(jià)一路走低。福田汽車的“無為”讓投資者更加憤怒，受外圍環(huán)境影響，股市波動明顯。許多上市公司都采用了增加持股的方法。然而，福田汽車顯然無意，這也增加了投資者的失望。不僅如此，福田汽車還被質(zhì)疑財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)造假和高管薪酬過高。一些投資者認(rèn)為，福田已陷入“國有資產(chǎn)流失”的局面。
當(dāng)然，寶沃的發(fā)展已成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。福田在2018年巨虧，虧損數(shù)額相當(dāng)于之前6年的利潤總和。在出售寶沃67%的股份后，福田汽車把中心放在商用車上。
參考福田汽車早前的季度報(bào)告中，對福田汽車的2018年造成巨額損失并不感到意外，在乘用車造成巨額損失的同時(shí)，福田汽車的商用車以及發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的銷售量也降低了。福田汽車12月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，福田汽車發(fā)動機(jī)與前年同期相比下降了14.22%，商用車下降了6.33%。福田汽車在2018年的中期報(bào)告中報(bào)告稱：“微卡的差距很大，舊產(chǎn)品競爭力的不足，新產(chǎn)品的投入滯后，給市場帶來了很大的影響。福田汽車相關(guān)人員在早前的采訪中表示，福田汽車在這幾年內(nèi)進(jìn)入了大規(guī)模的轉(zhuǎn)型期。福田汽車的研發(fā)費(fèi)達(dá)到了9.4億美元，同比增加了2倍支出。有相關(guān)的人士透露，在出售寶沃之后，福田汽車重新聚焦在商用車業(yè)務(wù)，這也有利于提升其利潤水平，對此，福田汽車能否在戰(zhàn)略方向上突破還有待考驗(yàn)。
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