來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-09-03
9月2日，廣汽菲克管理人在其微信公眾號(hào)發(fā)布公告稱，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠將于2日進(jìn)行第三次掛網(wǎng)拍賣，本次起拍價(jià)按上一次流拍價(jià)的80%即約12.25億元，保證金1億元，公示期15日，2024年9月17日10時(shí)開拍至2024年9月18日10時(shí)止。在此之前，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠已進(jìn)行兩次拍賣，但均因無人出價(jià)，最終以流拍告終。
據(jù)介紹，一般出現(xiàn)流拍，?再行拍賣時(shí)會(huì)酌情降低保留價(jià)，以此吸引潛在買家。按第三次拍賣起拍價(jià)的12.25億元來看，相比于第一次拍賣起始價(jià)降低了6.9億元；相比于第二次拍賣起始價(jià)降低了3.07億元。
需注意的是，按規(guī)定，在破產(chǎn)清算案中，資產(chǎn)拍賣的次數(shù)限制為三次，如果三次嘗試均以失敗告終，資產(chǎn)將被退還給被執(zhí)行人。也就是說，如果廣汽菲克第三次拍賣還是以流拍告終的話，資產(chǎn)將被退還給被執(zhí)行人。至于兩度降價(jià)后能否拍賣成功，很快便會(huì)有答案。
因?qū)嶋H資產(chǎn)已無法清償全部債務(wù)，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營(yíng)，明顯缺乏清償能力，廣汽菲克已于2022年10月申請(qǐng)破產(chǎn)，成為2022年汽車行業(yè)標(biāo)志性事件之一。今年7月21日10:00，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠開始首次拍賣，起拍價(jià)為19.152885億元，但因無人出價(jià)，首次拍賣以流拍告終。此后于8月5日10:00開始進(jìn)行第二次拍賣，二次拍賣的起始價(jià)則由19.152885億元降至15.322308億元，降幅3.830577億元，但最后同樣無人接盤。兩次流拍后，廣汽菲克管理人發(fā)布暫緩第三次拍賣，并再次積極對(duì)接當(dāng)?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè)，但暫無確定的投資企業(yè)，因此進(jìn)行第三輪掛網(wǎng)拍賣。廣汽菲克管理人表示，目前本案資產(chǎn)管理、非核心資產(chǎn)處置、債權(quán)申報(bào)與審查、汽車售后服務(wù)等各方面主要工作均已進(jìn)入后期階段。
作為中外合資車企，廣汽菲克于2010年3月成立，由廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車按50%：50%的比例合資組成，總投資約170億元，總部設(shè)立在湖南長(zhǎng)沙，共擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩大生產(chǎn)基地。
從成立時(shí)間來看，廣汽菲克在國(guó)內(nèi)布局的時(shí)間并不晚，只可惜最終未能打開中國(guó)市場(chǎng)。行業(yè)人士認(rèn)為，廣汽菲克的失敗與其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑有關(guān)，自2018年后廣汽菲克幾乎沒有推出全新車型，加上產(chǎn)品被曝出質(zhì)量問題，致使品牌影響力嚴(yán)重受損，在此背景下，廣汽菲克銷量大跌、產(chǎn)能大量閑置，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也直接陷入困境，最終導(dǎo)致廣汽菲克不得不申請(qǐng)破產(chǎn)。
2021年9月，因產(chǎn)能閑置，Stellantis集團(tuán)宣布關(guān)停廣汽菲克廣州工廠，后該工廠被廣汽埃安接手后用于生產(chǎn)純電動(dòng)車型。至于上述提及的廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠，該工廠位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙縣映霞路18號(hào)，土地使用權(quán)面積為700112.8平方米，有房產(chǎn)證的建筑物共19處，拍賣除土地和建筑廠房，還包括廣汽菲克生產(chǎn)的各種機(jī)器設(shè)備等等。
《汽車行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，廣汽菲克的倒下也與車市的大環(huán)境發(fā)展有關(guān)，市場(chǎng)在不斷地變化，而廣汽菲克未能跟隨主流市場(chǎng)的發(fā)展步伐。當(dāng)然，廣汽菲克的倒下并非獨(dú)例，在競(jìng)爭(zhēng)已一片紅海的中國(guó)汽車市場(chǎng)，包括東南三菱、一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)雷諾、廣汽謳歌等均相繼黯然退出市場(chǎng)。
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