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交通擁堵費與車型有關嗎

1 交通擁堵費與車型有關嗎

在實踐中，我們很多人可能都會接觸到有關交通擁堵費與車型有關嗎這類的問題，但是因為我們對此不是很了解，所以很多的東西都不是很清楚。

交通擁堵費是指在交通擁擠時段，對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用，其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟手段，目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率。

為進一步緩解北京交通擁堵，方便廣大市民出行，北京市治理.

交通擁堵綜合措施從2010年12月13日起開始征求民意。據(jù)悉，緩解交通擁堵綜合措施主要包括六個方面：完善規(guī)劃、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基礎設施建設;加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度;改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件;進一步加強機動車管理;提高交通管理和運輸服務水平等。北京“治堵”六大手段中沒有收取“擁堵費”這一條，但一句“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施”，讓輿論關注重點都放在了“擁堵費”上面。而且網(wǎng)友幾乎是一邊倒地反對收取“擁堵費”。

根據(jù)北京市今年的交通排堵保暢工作方案，2014年年底前，低排放區(qū)限行政策將出臺，為北京征收交通擁堵費提供技術支撐。北京市交通委表示，交通擁堵費明年擇期收。

2014年排堵保暢工作方案中指出，今年年底前，研究城市低排放區(qū)車輛使用政策，以經(jīng)濟手段調(diào)控小客車使用強度。在國際上，低排放區(qū)的設置以及北京征收交通擁堵費可以分離也可以結(jié)合使用，是否一定在低排放區(qū)內(nèi)收交通擁堵費，相關人士表示目前還未確定。

2013年9月2日上午，北京環(huán)保局發(fā)布“清潔空氣行動計劃“，要求交通委和環(huán)保局牽頭研究制定征收交通擁堵費政策;交通委和交管局牽頭制定智能化車輛電子收費識別系統(tǒng)等;交通委、交管局、城管執(zhí)法局落實區(qū)域差別化停車收費制度，引導降低中心城區(qū)車輛使用強度。

希望通過上面的內(nèi)容您能對交通擁堵費與車型有關的相關的問題有更加深入的了解。如果您情況比較復雜，本網(wǎng)站也提供律師在線咨詢服務，歡迎您進行法律咨詢。

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