在實(shí)踐中，我們很多人可能都會(huì)接觸到有關(guān)交通擁堵費(fèi)的征收條件這類的問(wèn)題，但是因?yàn)槲覀儗?duì)此不是很了解，所以有很多的東西都不是很清楚。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，那么接下來(lái)，小編整理了一些相關(guān)的資料和各位朋友一起來(lái)了解了解關(guān)于交通擁堵費(fèi)的征收條件是什么。

擁堵費(fèi)是為了利用價(jià)格機(jī)制來(lái)限制城市道路高峰期的車流密度，最終達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的、提高城市交通的運(yùn)營(yíng)效率，而在交通擁擠時(shí)段對(duì)部分區(qū)域道路使用者收取一定的費(fèi)用，其本質(zhì)是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段。

交通擁堵費(fèi)的收取形式：

在外國(guó)，有地方的采取的是電子公路收費(fèi)制度，主要針對(duì)進(jìn)入中心城區(qū)的車輛，不同地點(diǎn)和時(shí)間段收費(fèi)不一樣;有的地方則是根據(jù)通行時(shí)間及載客量多少來(lái)決定是否收費(fèi)。

收取交通擁堵費(fèi)的可行性：

收取道路擁擠費(fèi)的方案一旦實(shí)施，將可能很大程度上改善城市的道路交通環(huán)境以及城市空氣質(zhì)量。

道路交通擁堵收費(fèi)能否在全國(guó)范圍，比如杭州、北京等城市更廣泛地推廣，還需要解決很多面臨的困難。

交通擁擠費(fèi)能管用嗎，交通擁擠費(fèi)能解擁堵。

收取交通擁擠費(fèi)并不是適合每一個(gè)城市，例如廣州的道路交通擁堵問(wèn)題，根本的原因是廣州的車輛上牌沒(méi)有得到控制，汽車越來(lái)越多是造成城市擁堵。

深圳

深圳城市擁堵現(xiàn)象深圳有意對(duì)進(jìn)入東門(mén)、華強(qiáng)北等容易發(fā)生交通擁擠的重點(diǎn)中心城區(qū)的車輛進(jìn)行收費(fèi)。07年，深圳已對(duì)交通擁堵的華強(qiáng)北商業(yè)區(qū)采取提高停車收費(fèi)的新措施來(lái)改善當(dāng)?shù)亟煌ā?/p>

上海

上海醞釀?wù)魇論矶沦M(fèi)的目的，是試圖以之取代實(shí)行10多年的私家車牌照拍賣制度。這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時(shí)段行駛，從而擴(kuò)大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。在對(duì)私車采取“控制使用”原則的同時(shí)，上海將采取財(cái)政補(bǔ)貼、“月票”“周票”等多樣化票制措施，降低市民乘公交車的出行成本。

希望通過(guò)上面的內(nèi)容您能對(duì)交通擁堵費(fèi)的征收條件的一些相關(guān)的問(wèn)題有更加深入的了解。如果您情況比較復(fù)雜，本網(wǎng)站也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進(jìn)行法律咨詢。