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有同樣情況的嗎,車衣什么牌子的好

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提問者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-14 14:00:02

最佳回答

回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-14 14:00:02

我的觀點是:

嚴(yán)格來說,汽車車衣按照材質(zhì)分類,可以分為PVC材質(zhì)、單涂材質(zhì)、雙涂阻燃材質(zhì)、納米阻燃材質(zhì)、皮油材質(zhì)、拉金阻燃材質(zhì)。但是現(xiàn)在市場上的車衣質(zhì)量良莠不齊,很多車衣銷售商家存在吹噓成分。判斷“車衣什么材質(zhì)好”,最重要的幾點是,第一,車衣不能劃傷車漆;第二,車衣要有抗燃燒能力;第三,車衣使用壽命要長。第四,車衣要能防止雨水腐蝕。一:xpel(目前是國內(nèi)和美國、歐洲、中東等地高端車主認(rèn)可的品牌)XPEL 1997年開始全心全意只專注汽車車漆透明膜,從專車專用的切割軟件,2006年總公司在加拿大上市,2009年做出來世界第一款1米52寬度的透明保護膜,到2011年創(chuàng)造出行業(yè)內(nèi)首款劃痕自愈的透明膜。美國XPEL擁有全球公認(rèn)最先進(jìn)、版型最完整、切割最準(zhǔn)確、使用者最多的車漆保護膜。專車專用3D數(shù)據(jù)切割軟體DAP,近些年來各大廠商無不爭相模仿,而XPEL的數(shù)據(jù)庫里已擁有超過9萬種版型,其他品牌只有4千種而已。

其他相關(guān)問題

  • 有同樣情況的嗎,夏天胎壓多少合適

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  • 遇到這種情況怎么辦,現(xiàn)在第三代ea888還燒機油嗎

    回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-14

    題主,我是這樣看的:機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等,以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油,使得車輛出現(xiàn):1、燃燒室出現(xiàn)積碳,使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯,出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥,油泥使油環(huán)的回油孔堵塞,刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)(廢氣閥),如果出現(xiàn)問題,也會加劇機油的消耗。,現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也詳細(xì)>>

  • 馬自達(dá)為什么不出混動呢,你們有沒有這種情況

    回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-14

    可以從這個角度看:馬自達(dá)的技術(shù)已經(jīng)很牛逼了,混動,完全可以找別人合作。輕混就足夠了同時來說,馬自達(dá)目前打的是性價比,混動的價格,隨便找一個都不便宜,性價比低,目前還不合適。就是因為價格高而且電動機,和電池,世界上都有現(xiàn)成的直接可以合作的。所以下邊混動不是重點,渦輪,然后,后邊是電動車。沒什么混動的打算,有也是過渡的?;靹有阅?,媲美電動實在太難所以一旦電池有重大突破,混動就是落后的了。電動車的瓶頸在電池,電池不突破,全世界不會大規(guī)模電動車,一旦突破,基本上各大品牌秒出,其實暗地里都在搞電動車。就等詳細(xì)>>

  • 有同樣情況的嗎,汽貿(mào)還是4s店提車

    回答者:網(wǎng)友 | 時間:2020-01-14

    回答是這樣的,希望對你有幫助:汽貿(mào)的車都是來自4S店,每臺車都可以帶著客戶去4S店提車,不是說非要去本市4s店,每個市的4s店價格都不一樣,都會有地域差價的,每臺車都要比4s店便宜幾千或者上萬元,現(xiàn)在汽車市場這么透明,競爭這么激烈,不光是4s店正規(guī),汽貿(mào)也非常正規(guī),保養(yǎng)維修都有,而且保養(yǎng)維修費用也要比4s低好多,再說現(xiàn)在國家政策也支持汽車超市,汽車賣場的形式啊,國家政策也反對4s店強制客戶在店維修保養(yǎng),工時費,出庫費,各種費……汽貿(mào)車同樣享受全國聯(lián)保,4s店總是拿脫保不質(zhì)保為由強制在4s店保養(yǎng),詳細(xì)>>

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