前驅(qū)車你們能開出擺尾？真乃神人也！就算是找頂級(jí)玩車大師也不可能開出甩尾，專業(yè)的角度說(shuō)明前驅(qū)車只有推頭和轉(zhuǎn)向不足！還有說(shuō)標(biāo)致簡(jiǎn)配了的，知道標(biāo)致現(xiàn)在用的這根扭力梁是什么嗎？可變形封閉截面扭力梁，是扭力梁不是板懸！扭轉(zhuǎn)度180度再加上psa獨(dú)家的熱分段式處理！這根扭力梁既安全又韌性好還扭轉(zhuǎn)度高，相比普通扭力梁彈跳幅度更好韌性更高舒適度更好！還有這根扭力梁的材料是合金，假如這個(gè)合金配方放到市面上會(huì)引起各大車企的哄搶！還有假如說(shuō)后輪真的如你們所說(shuō)的能造成行車安全隱患，底盤調(diào)教師在調(diào)教和路試時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)不了這個(gè)問(wèn)題！分析到這里你們很清楚了，這根扭力梁和車身不是剛性連接的！以前為啥有后輪轉(zhuǎn)向隨動(dòng)技術(shù)，為啥現(xiàn)在沒聽說(shuō)了是真的放棄了？你們自己思考去吧！還有我說(shuō)一句話，我們的扭力梁比標(biāo)致自家的鋁合金5連桿獨(dú)立懸掛副車架的安全性還要高，只是舒適程度稍微欠缺！現(xiàn)在標(biāo)致新508上面用的那套懸掛在10年前的研發(fā)費(fèi)用為47億歐元，為啥研發(fā)費(fèi)用那么高！就是在舒適與安全之間來(lái)回取舍，太舒適不安全，太安全不舒適！記住不管是4連桿，3連桿，還是2連桿的獨(dú)立懸掛都叫殘廢！這里我就不多說(shuō)了，說(shuō)多了你們沒接觸過(guò)懸掛不了解！最后我強(qiáng)調(diào)一句，標(biāo)致的鋁合金5連桿獨(dú)立懸掛副車架安全性吊打所有同級(jí)別和以下的殘廢懸掛，甚至越級(jí)吊打！但是打不過(guò)自家的扭力梁！