V型發(fā)動機，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角放一起，使兩組汽缸形成有一個夾角平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。它便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率，并且適合于較高的汽缸數(shù)。
將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發(fā)動機。如果將發(fā)動機的長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”，便能縮小發(fā)動機的高度和長度，從而迎合車身設計的要求。由于汽缸之間已相互錯開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率。V型發(fā)動機的汽缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。
優(yōu)點·高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。較低高度可以降低發(fā)動機蓋高度，減低風阻。較短長度可以為駕乘艙留出更大空間。汽缸之間已相互錯開布置，這便于通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。
缺點·使用兩個氣缸蓋，結構復雜，制造成本高。發(fā)動機寬度較大，兩側空間變小，不易安排其他輔助裝置。
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