發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的系統(tǒng)（pcv），原理是通過(guò)進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓來(lái)吸曲軸箱內(nèi)形成的竄氣，引至燃燒室內(nèi)重新參與燃燒。這些竄氣主要是由機(jī)油蒸氣和可燃混合氣組成，機(jī)油是有粘性的，如果直接進(jìn)入進(jìn)氣管道的話，恐怕會(huì)粘連在進(jìn)氣管壁上，可能會(huì)產(chǎn)生積炭阻礙進(jìn)氣?？磥?lái)只能把其直接排到大氣中了，但也正因?yàn)楦Z時(shí)中含有可燃汽油分子，如果直接排到大氣中，有損燃油經(jīng)濟(jì)性還屬小事，帶來(lái)更嚴(yán)重的問(wèn)題就是大氣污染。因應(yīng)以上問(wèn)題，機(jī)油透氣壺就出現(xiàn)在改裝汽車(chē)身上。結(jié)構(gòu)上，它分為兩個(gè)工作腔，用來(lái)沉淀機(jī)油的設(shè)在下腔，用一條導(dǎo)管相連，分離出的可燃混合氣則在上腔，最后清潔的混合氣被引入進(jìn)氣岐管內(nèi)。就這樣既環(huán)保，又不致使進(jìn)氣道粘連油污，它只能防止積炭形成，并不能清除積炭。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的系統(tǒng)（pcv），原理是通過(guò)進(jìn)氣歧管內(nèi)的負(fù)壓來(lái)吸曲軸箱內(nèi)形成的竄氣，引至燃燒室內(nèi)重新參與燃燒。這些竄氣主要是由機(jī)油蒸氣和可燃混合氣組成，機(jī)油是有粘性的，如果直接進(jìn)入進(jìn)氣管道的話，恐怕會(huì)粘連在進(jìn)氣管壁上，可能會(huì)產(chǎn)生積炭阻礙進(jìn)氣?？磥?lái)只能把其直接排到大氣中了，但也正因?yàn)楦Z時(shí)中含有可燃汽油分子，如果直接排到大氣中，有損燃油經(jīng)濟(jì)性還屬小事，帶來(lái)更嚴(yán)重的問(wèn)題就是大氣污染。因應(yīng)以上問(wèn)題，機(jī)油透氣壺就出現(xiàn)在改裝汽車(chē)身上。結(jié)構(gòu)上，它分為兩個(gè)工作腔，用來(lái)沉淀機(jī)油的設(shè)在下腔，用一條導(dǎo)管相連，分離出的可燃混合氣則在上腔，最后清潔的混合氣被引入進(jìn)氣岐管內(nèi)。就這樣既環(huán)保，又不致使進(jìn)氣道粘連油污，它只能防止積炭形成，并不能清除積炭。
清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，保護(hù)引擎
機(jī)油透氣壺主要是保護(hù)引擎用的，引擎高速運(yùn)行時(shí)曲軸箱內(nèi)因?yàn)榍S的高速運(yùn)行導(dǎo)致的高溫和摩擦?xí)a(chǎn)生機(jī)油的劣化和汽化，以致曲軸箱產(chǎn)生高壓，所以劣化的汽化機(jī)油必須排出曲軸箱，但是因?yàn)檫@樣的機(jī)油氣“劇毒”所以原裝車(chē)都是通過(guò)導(dǎo)出機(jī)油氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管讓引擎設(shè)法燒掉這些“劇毒”氣體，但是這樣一來(lái)引擎功率降低了倒是事小，大問(wèn)題是很快搞得節(jié)氣門(mén)很臟再次影響動(dòng)力和油耗。機(jī)油透氣壺就是通過(guò)分離油氣，把廢機(jī)油收集起來(lái)，分離出來(lái)的空氣才送入進(jìn)氣歧管，所以它的作用主要是保護(hù)引擎，保持節(jié)氣門(mén)清潔，降低油耗。
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