發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，氣缸磨損嚴(yán)重，不可避免導(dǎo)致“漏氣”，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗上升等現(xiàn)象，這時(shí)就需要鏜缸。鏜缸是對(duì)干式缸套過(guò)度磨損比較常見(jiàn)的修理方法。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，氣缸磨損嚴(yán)重，不可避免導(dǎo)致“漏氣”，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒機(jī)油、動(dòng)力下降、油耗上升等現(xiàn)象，這時(shí)就需要鏜缸。鏜缸是對(duì)干式缸套過(guò)度磨損比較常見(jiàn)的修理方法。
避免氣缸“漏氣”
鏜缸就是對(duì)氣缸內(nèi)壁進(jìn)行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴(yán)密匹配。由于缸壁表面被“打磨”掉薄薄的一層，因此不可避免會(huì)造成缸徑略微變大，也就俗話說(shuō)的“排量變大了”。
但是有的車為了所謂的加大排量、增加動(dòng)力而鏜缸則未免讓人覺(jué)得有點(diǎn)走火入魔了。
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