遇到輪胎出現(xiàn)偏磨、鼓包原因，怎么處理？輪胎鼓包了還能開嗎？這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 章致 | 2022-06-09 2605
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一、偏磨：
【原因】
偏磨的規(guī)范說法叫做單邊磨損，一般是因?yàn)檐囕喍ㄎ徊涣?，造成車輪過分外傾或內(nèi)傾而引起的，這需要通過進(jìn)行車輪四輪定位校正來消除由于四輪定位不良所造成的輪胎偏磨。輪胎偏磨以后，如果繼續(xù)行駛，則會(huì)引起車輛的異常震動(dòng)，影響汽車的操控性能。如果不及時(shí)進(jìn)行四輪定位的話，那偏磨的輪胎很快就會(huì)因?yàn)榫植康膰?yán)重磨損而報(bào)廢。
【處理方法】
在輪胎行駛一定里程后，要把輪胎進(jìn)行換位。這是因?yàn)槠囋谇昂笞笥臆囕喩系呢?fù)荷是不一樣的，我們知道車輪有外傾角、前束等，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪位置和受力情況發(fā)生變化，在行駛的過程中，汽車各個(gè)輪胎的磨損不同，同一輪胎胎面不同部位的磨損也不一致。
在美國和日本輪胎換位較為普遍的做法是同側(cè)換位，即前輪的胎換到后輪上，后輪的胎換到前輪上，左右不交換。
其理由是子午線輪胎的緩沖層和箍帶，在轉(zhuǎn)動(dòng)中向旋轉(zhuǎn)方向固定下來，如果左右交換，旋轉(zhuǎn)方向便倒過來，緩沖層和箍帶又要反方向固定下來，這樣會(huì)引起振動(dòng)，影響乘坐的舒適性。
另一個(gè)需要注意的地方就是應(yīng)定期進(jìn)行車輛的四輪定位。我們知道車輛在行駛一段時(shí)間之后不可避免會(huì)發(fā)生四輪定位的偏差，而這就是引起偏磨的最主要原因。因此就和人們的定期體檢一樣，即使你并沒有感覺到有何異常，也應(yīng)該每隔幾個(gè)月對愛車進(jìn)行四輪定位的矯正。
二、鼓包：
【原因】
目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了舒適，但負(fù)面的是輪胎的強(qiáng)度也相對差些。特別是胎側(cè)部位是一個(gè)軟肋。
從一定的意義上講這種輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是由于使用中出現(xiàn)的強(qiáng)烈沖擊，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎側(cè)簾紗受剪切而斷裂，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起，形成鼓包。
【處理方法】
大家都知道氣壓過大或過小都對輪胎不好。氣壓太大，輪胎變硬，降低了車輛乘坐舒適性，輪胎猶如皮筋一樣被拉得太長，失去了彈性，受到較大外力時(shí)就容易斷；氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時(shí)容易在障礙物與輪圈之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力較大而斷裂。
此外改善駕駛習(xí)慣也很重要。在路況不好的地段高速行駛時(shí)，輪胎可能撞擊深坑或其他異物，從而導(dǎo)致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時(shí)輪胎內(nèi)部的空氣就會(huì)從斷紗處頂起形成鼓包。另外，經(jīng)常上馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物也有可能造成胎壁受損出現(xiàn)鼓包。所以應(yīng)當(dāng)盡量減少這些情況的產(chǎn)生。
檢查輪胎鼓包的方法：
1. 在輪胎充氣狀態(tài)下，用記號(hào)筆在輪胎胎邊鼓包處做雙線極好，確定鼓包范圍，為放氣檢查作準(zhǔn)備。
2. 輪胎放氣后，拆下輪胎前，在對應(yīng)鼓包位置的輪轂邊緣檢查是否有黑色橡膠殘留，以判斷輪胎是否受過撞擊。
3. 拆下輪胎，檢查輪胎內(nèi)部氣密層是否有被擠壓后留下的印痕。此情況多發(fā)生在強(qiáng)烈撞擊后。
4. 檢查胎唇部分，是否有沖擊物與輪轂擠壓而產(chǎn)生的傷痕。
5. 沖擊物與輪轂的嚴(yán)重?cái)D壓，可能導(dǎo)致氣密層被擠破。
輪胎鼓包還能不能開？
別開了,千萬不要因小失大,防爆輪胎鼓包也一樣危險(xiǎn)。 輪胎的鼓包輕則會(huì)影響行駛的穩(wěn)定性,在極限駕駛情況下更容易失控。重則在顛簸路面,高溫,急剎車或者氣壓過高都容易爆胎, 汽車輪胎的鼓包,一般都是由于輪胎受到撞擊,或輪胎氣壓過底壓到輪胎內(nèi)部有小的開裂。
回答者: 昌柔 | 2019-11-05
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