關(guān)于倍耐力普利司通米其林和馬牌汽車輪胎選誰(shuí)好評(píng)測(cè)哪個(gè)牌子的質(zhì)量好這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)倍耐力普利司通米其林和馬牌汽車輪胎選誰(shuí)好評(píng)測(cè)哪個(gè)牌子的質(zhì)量好有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 習(xí)富 | 2022-07-03 4384
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意大利倍耐力汽車輪胎，運(yùn)動(dòng)型輪胎，不敢說(shuō)倍耐力是最好的，但抓地力很強(qiáng)是真，不過(guò)需要忍受其“強(qiáng)大”的胎噪和“高昂”的價(jià)格。倍耐力誕生于意大利，因長(zhǎng)時(shí)間贊助國(guó)際米蘭俱樂(lè)部、F1、wrc等國(guó)際活動(dòng)，漸漸出名，再者，像蘭博基尼、法拉利、賓利這樣的超豪都使用的是倍耐力，這足以反映出倍耐力的過(guò)硬品質(zhì)。
倍耐力胎面采用交錯(cuò)型細(xì)槽花紋設(shè)計(jì)，增加了抓地力性能，大大縮短了制動(dòng)距離，而油耗表現(xiàn)也同樣出色，但是能買得起倍耐力汽車的車主未必會(huì)在乎油耗。抓地力強(qiáng)，耐用性好，就不得不忍受它“強(qiáng)大”的噪音，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信胎噪是倍耐力發(fā)出來(lái)的，此外，盡管倍耐力已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，但可能是較高的定位，多搭載在寶馬7系、奧迪A8這樣的高檔車，其銷量并不理想，對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不建議入手。
普利司通，地地道道的日本品牌，被不少人稱為是“全球銷量最大的輪胎品牌”，適配的車型小到緊湊型車，大到法拉利、奧迪A8L這樣的豪車，足以說(shuō)明普利司通的實(shí)用性。普利司通細(xì)分方向廣泛，分為高性能、運(yùn)動(dòng)型、舒適型、經(jīng)濟(jì)型、公路型等多種輪胎，來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求，目前獨(dú)家贊助F1，沒有像倍耐力超強(qiáng)抓地力的明顯優(yōu)勢(shì)，但是各方面表現(xiàn)比較“中庸”，沒有明顯優(yōu)缺點(diǎn)，因?yàn)槭孢m性僅次于鄧祿普，價(jià)格比米其林、倍耐力便宜很多，加之對(duì)F1賽車的贊助，全球銷售數(shù)量排名世界第一，總得來(lái)說(shuō)，普利司通的綜合表現(xiàn)，與豐田的汽車品質(zhì)相似。
德國(guó)馬牌輪胎，也被稱為是大陸輪胎，如果說(shuō)倍耐力是強(qiáng)悍的抓地力為名，那馬牌則是以靜音舒適著名，由于米其林輪胎。但是馬牌輪胎出生于德國(guó)，50年前就開始對(duì)汽車輪胎進(jìn)行輕量化研究，本來(lái)就比較薄弱的胎壁，能用一層絕對(duì)不用兩層，即使是一層材料的成本要高于兩層，從而導(dǎo)致輪胎偏軟、不耐用、容易鼓包等缺點(diǎn)，不太適合我國(guó)的路況。而且馬牌輪胎國(guó)產(chǎn)化來(lái)得晚，售價(jià)相對(duì)較貴，多搭載在奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級(jí)等中高端車型上，所以，如果只追求乘坐舒適性，馬牌是不錯(cuò)的選擇，但是綜合來(lái)看，不建議入手。
法國(guó)米其林輪胎，綜合性能優(yōu)于普利司通，國(guó)內(nèi)國(guó)外得到消費(fèi)者的一致認(rèn)可。米其林的舒適性接近于馬牌，銷量?jī)H次于普利司通，可搭載車型也比較廣泛，是普通工薪階層也能買得起的實(shí)用輪胎，沒有倍耐力、馬牌、固特異這樣的輪胎貴。米其林除了舒適靜音好之外，省油也是它的優(yōu)勢(shì)，適合家用，米其林輪胎在制造材料花紋設(shè)計(jì)上下了功夫，在同時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的推力后，安裝米其林輪胎的汽車滑行距離更遠(yuǎn)，并且有人測(cè)試，安裝有4條米其林輪胎的汽車，油耗要比普通輪胎節(jié)省5%左右，但是米其林的抓地性能、耐用性等性能表現(xiàn)一般，稍好于普利司通。
總之，倍耐力、普利司通、米其林和馬牌汽車輪胎，都是全球汽車輪胎品牌中的佼佼者，無(wú)論選擇哪一款品牌，都大可放心使用，但是選擇汽車輪胎品牌，對(duì)于我們大部分普通人來(lái)說(shuō)，還是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，這4款汽車輪胎品牌選誰(shuí)更好，在老司機(jī)看來(lái)，給出了選擇排名，米其林>普利司通>馬牌>倍耐力，而馬牌和倍耐力相對(duì)“偏科”不均衡，選擇時(shí)建議綜合考慮。
回答者: 江瑾貝 | 2019-11-08
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