遇到車(chē)上最容易產(chǎn)生積碳的地方原來(lái)是這兒 清洗起來(lái)也很簡(jiǎn)單這個(gè)問(wèn)題怎么辦？車(chē)友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎？
提問(wèn)者: 馬海 | 2020-01-10 1971
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前幾天，小編在途虎工場(chǎng)店的時(shí)候，遇到一個(gè)前來(lái)做小保養(yǎng)的車(chē)友，開(kāi)著一輛看起來(lái)還很新的別克君威，詢(xún)問(wèn)之后才知道這車(chē)才剛買(mǎi)兩年多。最近他在開(kāi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，怠速抖動(dòng)多了起來(lái)，提速也相比以前感覺(jué)慢了。
技師徐師傅初步檢查了一下，根據(jù)車(chē)主描述，感覺(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳的問(wèn)題。實(shí)際上，當(dāng)車(chē)行駛一段時(shí)間后，由于燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分，或汽油中無(wú)法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì)，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位產(chǎn)生積碳，比如噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、油路管路、氣缸、火花塞等。
徐師傅告訴我們，節(jié)氣門(mén)是最容易產(chǎn)生積碳的地方，也是清洗頻次最多的地方。節(jié)氣門(mén)好比是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的咽喉，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量從而實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速的，通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣岐管壓力來(lái)給大家更準(zhǔn)確的分析節(jié)氣門(mén)的工作環(huán)境。
對(duì)于節(jié)氣門(mén)變臟和積碳的問(wèn)題，不外乎三種原因：
①空濾無(wú)法過(guò)濾的空氣微粒進(jìn)入進(jìn)氣管
②機(jī)油油蒸汽冷凝油泥
③未充分燃燒的燃油混合氣反流油泥
隨著節(jié)氣門(mén)的積碳增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率會(huì)越來(lái)越低。就拿怠速來(lái)說(shuō)，正常沒(méi)有積碳的節(jié)氣門(mén)怠速時(shí)翻板開(kāi)度在8%，但是積碳多了以后8%開(kāi)度時(shí)怠速轉(zhuǎn)速比原來(lái)低了，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)或熄火、急減速熄火等現(xiàn)象。
拆下節(jié)氣門(mén)清洗積碳
節(jié)氣門(mén)清洗有一般有2種方法：一種是免拆洗，一種是拆下來(lái)清洗。這次徐師傅選擇的是后面一種。
拆下來(lái)節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁上有厚厚一層積碳
徐師傅隨后拿出積碳清潔劑，插上延長(zhǎng)管，對(duì)積碳比較嚴(yán)重的節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁上進(jìn)行噴灑作業(yè)。
第一次沖洗節(jié)氣門(mén)活瓣，清洗液立即變暗變黑，這是因?yàn)榍逑匆喝芙饬斯?jié)氣門(mén)上的積碳，帶走了積碳。
在完成第一次沖洗后，徐師傅先用干抹布擦拭，再進(jìn)行第二次沖洗，這樣反復(fù)進(jìn)行3次左右，直到最后流下來(lái)的清洗液不變色，這就代表清洗完成了。
洗完之后的節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁干凈如初
清洗完后，最后將節(jié)氣門(mén)裝回原位
操作很簡(jiǎn)單，但對(duì)車(chē)況能改善很多。既然這么好，多久洗一次節(jié)氣門(mén)合適呢？如果車(chē)輛正常使用，一般是每隔2萬(wàn)公里左右就需要清洗一下節(jié)氣門(mén)，如果車(chē)輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議適當(dāng)縮短清洗周期。
回答者: 郭翠 | 2020-01-10
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