請問發(fā)動機清洗，究竟是洗什么？這錢花的有意義么？怎么理解？各位車友知道發(fā)動機清洗，究竟是洗什么？這錢花的有意義么？的相關知識嗎？
提問者: 翁鴻 | 2020-01-09 1454
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首先確定清洗都洗了些什么？
首先肯定一件事，就是發(fā)動機新機內部確實會存在一些金屬毛刺。那么他們會不會存留在發(fā)動機內部？答案是——不會！因為發(fā)動機工作的時候，機油會帶著這些金屬碎屑到處“溜達”。但最后都會被機濾攔截下來，永久停留在機濾的濾芯里。而我們首保的時候，機濾也是要一起換掉的。等于就是金屬碎屑一起被扔掉了。因此4S的這個說法壓根就不成立??！
既然這樣說，那發(fā)動機內部清洗就是沒任何意義的咯？當然也不是！我們要弄清楚這個清洗，究竟是清洗了一些什么東西。這時候我們要知道一種神奇的污垢——油泥。其實油泥就是固化變質的機油。事實上家里抽油煙機表面沉積的也是類似的物質。他們粘附在金屬表面。只是發(fā)動機內部的油泥還含有積碳成分，因此是黑褐色的。
清洗劑真正的作用，其實就是用來把這些油泥從發(fā)動機里溶解掉，然后一起帶出發(fā)動機。讓發(fā)動機內部的金屬繼續(xù)“銀光閃閃”。是這么個道理！但到底多久才會有油泥存留呢？按照目前國內的油品來看，大多數(shù)車輛需要至少3萬公里以上，發(fā)動機內部才有可能會開始油泥存在。所以一般情況下，新車的這類清洗一般建議在4～6萬公里之間進行一次。
不清洗又能如何呢？
清洗的操作比較簡單，最常見的方式就是保養(yǎng)前在舊機油里加入清洗劑，然后啟動汽車讓發(fā)動機通過活塞的往復運動自行清洗內部，大概15分鐘后，放出舊的機油，加入新的機油，就完事兒了。
但現(xiàn)在的很多全合成機油，在機油設計之初，配方設計的時候就會強調油泥溶解清洗能力。這一類機油往往會在官方廣告或者瓶身就寫著“強力油泥清洗能力”。如果車主一開始就使用這一類機油，那么發(fā)動機內部清洗就是完全可以免除了。因為隨著每一次的保養(yǎng)換油，等于就是發(fā)動機內部的一次清洗。
排除謠言！正視聽！
因此我們知道，汽車發(fā)動機內部的油泥是需要一定時間才會開始建立起來的。新車磨合期最多也就5000公里到頭了，所以發(fā)動機內部壓根不會有油泥的影響。所以也完全沒有清洗的必要。
主要是因為清洗了也不會傷害發(fā)動機，只是算是“過度保養(yǎng)”。
回答者: 吳翠天 | 2020-01-09
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