遇到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更高 聊聊渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要求【車主問(wèn)答-汽車中國(guó) 】這個(gè)問(wèn)題怎么辦？車友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎？
提問(wèn)者: 濮陽(yáng)梁 | 2019-12-31 1393
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在這個(gè)追求效率的時(shí)代，渦輪增壓已經(jīng)成為高效、科技的象征。大眾率先在中國(guó)市場(chǎng)推出了TSI技術(shù)，接著通用的Turbo技術(shù)也被引入中國(guó)，越來(lái)越多的汽車生產(chǎn)商推出了增壓車型。先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過(guò)提高進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更加充分，從而提高輸出功率。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提高輸出功率的同時(shí)，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在維護(hù)保養(yǎng)上對(duì)車主也提出了更高的要求。
大部分出現(xiàn)問(wèn)題的渦輪增壓器都是因?yàn)闇u輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封損壞，封閉不嚴(yán)機(jī)油滲漏進(jìn)入燃燒室燃燒。而油封損壞的主要原因不外乎以下幾點(diǎn)：
一.使用了與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油
二.換油間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
三.不正確的使用方法
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與普通自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)不同就在于轉(zhuǎn)速和溫度上。所謂轉(zhuǎn)速主要是指渦輪軸和軸承的轉(zhuǎn)速，滿負(fù)荷時(shí)能高達(dá)每分鐘近20萬(wàn)轉(zhuǎn)，在這個(gè)極高的轉(zhuǎn)速下必須要求主轉(zhuǎn)軸室內(nèi)的軸承有充分潤(rùn)滑。
我們?cè)僬f(shuō)溫度，渦輪增壓器的工作溫度能高達(dá)上千度，對(duì)機(jī)油的高溫特性要求也是非?？量痰?。從礦物機(jī)油特性來(lái)看很難達(dá)到這個(gè)要求。在高溫下礦物機(jī)油很容易出現(xiàn)油泥堆積，高溫后生產(chǎn)積碳，對(duì)油封封唇彈性和渦輪增壓器散熱都會(huì)產(chǎn)生不良影響。合成機(jī)油在高溫下物理特性穩(wěn)定變化很小，很多品牌都明確表示渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)須使用全合成機(jī)油。
因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油就有了要求:
一.要抗磨性好
二.要耐高溫
三.油膜強(qiáng)度高
四.抗剪切力強(qiáng)
滿足以上四點(diǎn)的最佳選擇是全合成機(jī)油或半合成機(jī)油。轉(zhuǎn)速越高要求機(jī)油抗剪切力越強(qiáng)，剪切力是機(jī)油黏度穩(wěn)定性的保障。只有這樣才能使得在高轉(zhuǎn)速下機(jī)油的潤(rùn)滑能力不下降。而全合成機(jī)油優(yōu)于普通礦物機(jī)油，尤其是抗剪切力方面的優(yōu)勢(shì)特別突出。
各品牌合成機(jī)油介紹
美孚篇
美孚1號(hào)：美孚一號(hào)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的黏度是金美孚5w30，0W40，銀美孚5W30和5W40，以及部分4S店內(nèi)的esp5W30。金美孚5W30和0W40是美孚1號(hào)頂級(jí)機(jī)油，配方上比較新，屬于6代配方。銀美孚5W30屬于5代配方，性能一般。5W40銀美孚是原廠法國(guó)，新加坡灌裝，ESP5W30，英國(guó)產(chǎn)，符合大眾以及雷諾認(rèn)證。
美孚機(jī)油過(guò)去配方是著名的三重合成技術(shù)，即PAO+酯+烷基奈，現(xiàn)在逐漸三類合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈構(gòu)成基礎(chǔ)油。其實(shí)超高粘度PAO就是包裝上的“supersyn”，這是美孚獨(dú)特的專利，并注冊(cè)商標(biāo)。按照國(guó)外論壇介紹，美孚1號(hào)含有微量有機(jī)鉬作為添加劑來(lái)改善機(jī)油的抗磨性。
美孚1號(hào)在使用上的幾個(gè)特點(diǎn)
1.常溫下流動(dòng)性好。所以大家看到的全合成油黏度幾乎跟水區(qū)別不大，但是按美孚公司提供的資料，美孚1號(hào)能比其他機(jī)油能更快建立油壓。
2.美孚1號(hào)的油在冷車稍微有點(diǎn)躁動(dòng)。這是由于其使用了PAO基礎(chǔ)油所致，PAO是4類全合成基礎(chǔ)油，具有黏度指數(shù)高，傾點(diǎn)低，PAO是個(gè)很好的潤(rùn)滑油載體，對(duì)溫度不敏感，抗揮發(fā)性好。但是PAO的油，油膜都比較薄，因此降噪能力一般，但它卻能在高溫下提供優(yōu)秀的油膜，良好的抗高溫性，因此不必?fù)?dān)心其潤(rùn)滑以及保護(hù)能力。
3.美孚1號(hào)的油加速比較輕快。這還是由于其優(yōu)異的流動(dòng)性所致，較薄的油膜，卻堅(jiān)韌，即使較高的黏度也能提供良好的流動(dòng)性，所謂“低溫稀，高溫稠”優(yōu)異機(jī)油所具有的品質(zhì)，它都符合。
4.高負(fù)荷高苛刻環(huán)境下保護(hù)能力強(qiáng)。正是由于獨(dú)特的基礎(chǔ)油配方，因此在苛刻的條件下依然能維持足夠的油膜來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
因此美孚1號(hào)是一款優(yōu)異的民用潤(rùn)滑油。美孚1號(hào)在熱車時(shí)表現(xiàn)很好，無(wú)論怠速還是巡航噪音都很低，美孚1號(hào)一般在轉(zhuǎn)速超過(guò)4500轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始發(fā)散，因?yàn)樵谶@個(gè)轉(zhuǎn)速以上，提供給發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)不僅僅是基礎(chǔ)油，更需要添加劑來(lái)支持。
喜力篇
喜力的全合成油是灰喜力，灰喜力是喜力機(jī)油中最高端的全合成油，灰喜力5W40認(rèn)證很多，新版和金美孚1號(hào)一樣，有意思的是金美孚不知道出于什么考慮把 VW503.01認(rèn)證取消了，而灰喜力最新的SM卻多了個(gè)VW503.01，這個(gè)可能是出于費(fèi)用的考慮，因?yàn)檐噺S的認(rèn)證，是要付米的。
灰喜力的基礎(chǔ)油是其大名鼎鼎的XHVI基礎(chǔ)油，API分類中屬于3類或3類+，在其特點(diǎn)是黏度指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的三類基礎(chǔ)油。XHVI是以天然氣作為原料，依靠費(fèi)托合成(GTL)技術(shù)制造出合成蠟，然后通過(guò)典型的加氫裂化和溶劑脫蠟技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)?；A(chǔ)油飽和度高，揮發(fā)度低，黏度指數(shù)高，除了傾點(diǎn)和4類的PAO差距較大外其他都遜于或者超越PAO。
1.降噪能力強(qiáng)，安靜。安靜和降噪能力是三類油的特點(diǎn)。
2.加速輕快，灰喜力全和成油流動(dòng)性好，也比較順滑。
3.清潔性強(qiáng)，喜力系列機(jī)油清潔能力是其特色，不管是黃喜力，藍(lán)喜力和灰喜力，只要定期更換，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)清潔性能都能保持良好。
不足之處
1.和美孚1號(hào)一樣，在部分車上消耗會(huì)比較大
2.灰喜力耐用性方面不是很強(qiáng)
3.高轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)不是很完美
灰喜力是喜力機(jī)油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30專用油。同時(shí)這也是款特點(diǎn)和缺點(diǎn)都很鮮明的油，如果你喜歡安靜，那么選喜力吧!
嘉實(shí)多是世界公認(rèn)的潤(rùn)滑油專家。并且還率先推出了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油。
嘉實(shí)多極護(hù)系列為全合成機(jī)油，嘉實(shí)多的油綜合表現(xiàn)在美孚和喜力直接，按我的看法，是在兩者之間達(dá)到一個(gè)平衡，既沒(méi)有美孚1號(hào)的躁動(dòng)，也沒(méi)有灰喜力在高轉(zhuǎn)速聲嘶力竭的抗議，但也沒(méi)有美孚1號(hào)的長(zhǎng)效和灰喜力寧?kù)o般的感覺(jué)。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
1.應(yīng)用全合成技術(shù)，提供最佳發(fā)動(dòng)機(jī)清潔性，性能全面優(yōu)于普通機(jī)油
2.適用于多氣閥、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足并超越眾多發(fā)動(dòng)機(jī)制造商對(duì)機(jī)油的最高要求
3.流動(dòng)迅速，冷啟動(dòng)性能出眾，即使在低溫下也能保證機(jī)油瞬間到達(dá)潤(rùn)滑部件表面，為發(fā)動(dòng)機(jī)部件提供更及時(shí)的保護(hù)
4.優(yōu)異的抗磨性能，即便是各種苛刻的路況也能從容應(yīng)對(duì)
回答者: 公冶瑗 | 2019-12-31
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